廖辉云+杨善杰+陈炳耀+潘津炼+张俊杰

摘 要： 以基础油、功能添加剂、粘度指数改进剂、降凝剂复配而成的润滑油作为研究对象，通过对不同复配而成润滑油进行试验研究，利用发动机油表观黏度测定器对润滑油进行低温动力粘度检测。试验结果表明，影响润滑油低温动力粘度因素有基础油、粘度指数改进剂、功能添加剂和降凝剂，其中基础油对润滑油低温性能影响最为显著，降凝剂对其低温性能较小。

关键词： 低温动力黏度；基础油；功能添加剂；粘度指数改进剂

多级润滑油的低温动力粘度是用冷启动模拟实验（CCS）来确定，CCS模拟了发动机气缸套与活塞冷启动的工况，与发动机的冷启动有良好的相关性。低温动力粘度是多级油在低温、高剪切速率条件下所测得的内摩擦力大小的量度。在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。低温动力粘度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。

影响低温启动性的因素很多，其中很重要的一个指标是低温动力黏度的大小，低温粘度愈小愈易启动[1]。低温粘度越大，发动机在低温运转时的困难也越大，润滑油到达磨擦部位所需的时间也越长，磨擦時会出现短暂的干磨擦或半液体磨擦而增加磨损。本文主要研究基础油、功能添加剂、粘度指数改进剂、降凝剂对润滑油低温动力黏度的影响。

一、试验部分

1试样

试样材料为基础油（70N、150N、500N、150BS）、功能添加剂（汽油机油添加剂、柴油机油添加剂）、粘度指数改进剂（PIB聚异丁烯共聚物、OCP乙丙烯共聚物、HSD氢化苯乙烯双烯共聚物、PMA聚甲基丙烯酸酯）、降凝剂（聚a-烯烃、烷基萘、聚酯类）等材料。……