上官宇浩+王钰洁+卞超凡+顾晨耀+沈钱超

摘 要： 为了进行重载作用下水泥稳定碎石基层及沥青稳定碎石基层沥青路面的力学响应分析，本文通过改变基层厚度，采用沥青路面结构受力状态计算软件Bisar3.0对2种基层类型的沥青路面结构计算，得出沥青路面的面层顶部、面层底部的最大剪应力、最大拉应力，进而得出重载作用下2种基层类型的沥青路面结构面层顶部、面层底部的最大剪应力、最大拉应力在基层厚度发生变化的情况下产生的变化趋势。

关键词： 重载；面层；水泥稳定碎石；沥青稳定碎石；Bisar3.0

0 引言

半刚性基层因为其荷载分布能力强，刚度大等特点被广泛采用，我国90%以上的高等级公路基层和底基层均采用了这种材料[1-2]。柔性基层沥青路面的基层采用级配碎石或沥青稳定碎石，在我国多个地区同样有着广泛使用[3]。车辆超载问题在我国非常严重，由于车辆超载对于沥青路面的损害是非常普遍的。我国在沥青路面结构受力状态计算软件对重载作用下半刚性基层沥青路面及柔性基层沥青路面的力学响应分析是很少的，本文运用沥青路面结构受力状态计算软件Bisar3.0对水泥稳定碎石基层沥青路面和沥青稳定碎石基层沥青路面进行力学响应分析。

1 路面结构和材料参数

本文的沥青路面结构上面层采用的材料为AC-13沥青混凝土，中面层采用AC-20沥青混凝，下面层采用AC-25沥青混凝土，路面底基层采用水泥稳定碎石。基层分别采用了水泥稳定碎石和沥青稳定碎石。……