曹振洲

【摘 要】近年来我国铁路无砟轨道工程的规模与数量都有显著的增加，这在一定程度上对铁路无砟轨道工程的功能结构提出较高的要求，为了进一步提升铁路无砟轨道工程的施工水平，必须重视混凝土工艺的质量的控制。本文即结合具体工程案例详细阐述了铁路无砟轨道施工混凝土工艺质量控制措施。

【关键词】铁路；无砟轨道；混凝土；浇筑；养护

一、工程概况

我国某高速铁路标段全长35km，其中路基区间35段，桥梁32座，涵洞27座，隧道9座。CRTS-Ι型双块式无砟轨道单延米70km，均处于山岭重丘区位置，共需浇筑C40混凝土5000m3，且施工期紧，精度要求高，对现场施工组织及质量控制提出了较高的要求。

二、无砟轨道施工技术难点

相较于普通铁路，高速铁路无砟轨道的施工工艺表现的更加复杂，技术难点包括如下几个方面。

（一）地基沉降与变形

无砟轨道是需要通过扣件系统来维持整体形态的，这也就意味着必须要采用更加经济且合理化的处理措施，才能够保证轨道地基的稳定性达到应有标准。

（二）轨道精调要求极高

轨距误差不得大于1 mm，高程不得大于 2 mm，中线偏差不得大于 2mm，轨道变化率不得大于 1/1 500，其远远超过混凝土施工规范的误差要求。鉴于精调本身受外界因素影响较大，因此，如何保证在不同环境条件、不同施工条件下轨道精调数据的精确性以及轨道的平顺性是无砟轨道控制的难点。

（三）混凝土质量控制难度大

CRTS-Ι双块式无砟轨道道床板宽 280 cm，高 26 cm，在隧道和路基地段均为连续浇筑，且间距 65 cm 预埋混凝土轨枕。……