浙江/陈中泽

途安故障三例

浙江/陈中泽

案例1

故障现象：一辆2011年新途安1.4TSI自动挡车，搭载标识号CFBA发动机与0AM七速DSG双离合器变速器，行驶里程52000km。在行驶中车辆出现拖拽感，发动机随之熄火。再次启动困难，燃油表指针上下有波动。

故障诊断：连接VAS6150B故障诊断仪，查询发动机控制单元J623，获取到的故障信息为12425 P3089 000 燃油泵电子设备信号线电气故障，偶发；读取静态时发动机数据流140组3区的测量值，当前高压油轨上的压力值只有287kPa（如图1所示，2.87bar），远远低于油轨静态压力4.0MPa的规定值。

新途安1.4TSI缸内直喷发动机的燃油系统由低压与高压油路两部分组成，低压油路正常与否，直接影响到高压油路所需压力的建立，其供油控制由燃油泵控制单元J538负责实现。

J538的主要任务是根据发动机各种工况的要求或车门状态，决定燃油泵G6的工作，控制电机转速，按需向高压油泵输送相应数量的燃油。低压油路压力规定值为500～700kPa，J538附加的任务是将燃油箱内的燃油量信息传输至仪表。

分析12425故障码的J538信号线电气故障提示，指的是发动机控制单元J623向J538输出的控制指令电路。

图1 发动机静态时油轨压力示值

由发动机数据流140组3区当前油轨的燃油压力测量值可知，故障属低压油路供油的问题，对应描述的故障现象，结论可以成立。分析可能的原因大致有：①油箱缺少燃油；②燃油泵控制单元J538供电故障；③外围线路故障；④燃油泵G6故障；⑤燃油泵控制单元J538故障；⑥发动机控制单元J623故障。

根据故障数据和可能的原因分析，确认油箱燃油数量足够。……