王涛，王凯，林秋丰，庄宗宪，李志远

(1.河北大学 质量技术监督学院，河北 保定 071000； 2.河北工程大学 机械与装备工程学院，河北 邯郸 056000； 3.屏东科技大学 车辆工程系，台湾 屏东 000912)

基于键合图的混合动力汽车建模与仿真

王涛1，王凯2，林秋丰3，庄宗宪3，李志远1

(1.河北大学 质量技术监督学院，河北 保定 071000； 2.河北工程大学 机械与装备工程学院，河北 邯郸 056000； 3.屏东科技大学 车辆工程系，台湾 屏东 000912)

针对一套应用逆向差速器作为动力耦合机构的混合动力系统进行了研究，该系统结合了电机低速性能佳、低噪音的优点与发动机高速性能佳、能源供应链完整的特点，依据车辆在不同行驶工况下的功率需求以及驾驶员的不同车速需求，规划了混合动力系统的能量管理模式.本文重点分析了混动模式下的运动情形，采用功率键合图方法进行建模并推导其系统动态方程式，应用Matab进行仿真.仿真结果显示：依据BSFC将发动机设置在最佳经济转速内运行，控制HEV各动力组件的动态参数在高效率范围内运行，逆向差速器动力耦合机构满足车辆后轮需求功率，可实现低污染、低能耗的目标；应用功率键合图方法可准确地模拟车辆在NEDC2000行车模式下发动机、电机/发电机的性能变化曲线，该方法在混合动力驱动系统中多能量耦合的动态建模具有一定的优势.

逆向差速器；混合车辆动力系统；键合图；建模；仿真

目前，能源危机和环境污染问题日益加剧，混合动力汽车技术(HEV)的研究受到……