骑电动车摩托车穿行于大街小巷的外卖小哥已成交通事故高发人群。据上海市公安局交警总队统计，2017年上半年，涉及全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，骑手的交通违法行为是事故发生的重要原因。8月23日，南京一名外卖小哥驾驶电动车超车时将正常骑自行车的市民带倒，导致该市民多处摔伤，肇事的外卖小哥竟然直接离去。交警通过地上掉落的一张外卖订单找到了肇事者，并判定其负全责。外卖小哥发生交通事故，谁埋单？

正方：

首先，“上海半年76名外卖小哥因交通事故死伤”的新闻，虽然听起来吓人，但未必能说明什么问题。从这个数据，得不出如下结论：“骑行电动车的外卖小哥发生交通事故的概率比骑行电动车的其他人要高”。其次，如果是外卖小哥违反交通规则导致事故、伤及路人，那当然是由他本人承担责任。遵守交通规则，既对自己也对他人的人身安全负责，才是明智的。

反方：

从目前外卖平台的激励机制来看，外卖小哥违章多几乎是必然的。外卖小哥的主要收入来自送外卖，是按单计酬的，就是计件工资，完成一个单子，就得到一份收入。这本身就驱使外卖小哥用更短的时间完成单子、在工作时间内尽量完成更多的单子，以获得更多的收入。另外，平台往往有“配送不许超时，否则罚款”“不许出现差评，否则罚款”等规则，更加强烈地驱使外卖小哥赶时间，因为超时往往也意味着差评，饿得前胸贴后背的点餐者是没有心情来体恤外卖小哥的艰辛的。……