惠记庄 程顺鹏 武琳琳 张金龙

长安大学公路养护装备国家工程实验室，西安，710064

装载机液力变矩器闭锁过程动态分析

惠记庄 程顺鹏 武琳琳 张金龙

长安大学公路养护装备国家工程实验室，西安，710064

为了减小装载机液力变矩器闭锁过程中产生的振动冲击对零部件使用寿命的影响，提高闭锁品质，根据装载机闭锁离合器工作原理对液力变矩器闭锁过程和接合参数进行了分析，并设计了闭锁充油液压控制系统及充油控制曲线，同时对装载机传动系统进行了简化，建立了闭锁过程的数学模型；基于该模型运用Simulink软件进行了建模仿真，分别分析了闭锁充油时间和充油压力对动态闭锁过程的影响，分析结果表明：闭锁充油时间在0.2 s、充油压力在1.2 MPa时闭锁效果最佳。验证了所设计的闭锁充油控制曲线是正确的，达到了减小闭锁过程中的动载荷并提高车辆运动平稳性的目的，为其他工程车辆闭锁过程动态分析研究提供了参考。

液力变矩器;闭锁过程;动态分析;控制曲线

0 引言

目前，液力变矩器普遍应用于车辆传动系统中，使车辆能够获得无极变速、变矩的能力,但普遍存在效率低的问题，为此在液力变矩器上增加了闭锁离合器，但液力变矩器在闭锁过程中如果不采取缓冲减振措施，会产生较大的动载荷，对传动系统的零部件造成较大的冲击和损害[1]。为了减少闭锁过程的动载荷,提高零件的使用寿命，使闭锁离合器平稳闭锁[2-3]，需要对液力变矩器闭锁过程的动态性能进行研究。……