郭艳，李建民，陈昌瑞

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230022）

测试试验

汽车空调出风口出现冷凝水的分析

郭艳，李建民，陈昌瑞

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230022）

文章介绍了针对空调系统在制冷模式下、鼓风机最大档位时出风口边缘出现冷凝水，通过分析使问题得到解决。

空调；出风口；冷凝水

CLC NO.:U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-104-02

前言

近年来汽车行业发展越来越快，整车舒适性也越来越被车企和车主们所重视，车内的每个使用细节都会引起车主的重视，本论文主要是针对某车型在制冷模式下空调出风口出现冷凝水的分析。

1 背景现状

图1

夏天某车用户在开启空调后，15分钟左右出风口边缘出现冷凝水现象。从表面上看是出风口边缘的镀铬层出现雾化，部分边角有冷凝水出现。现象发生在2016年6月19日，当时温度在30度，天气有点闷热，未关窗条件下出现的。

2 现状分析

通过理论进行分析，主要是受空气中温湿度的影响，在温差较大、湿度较高时会出现冷凝水，属于正常现象。

2.1 空气温度和湿度的影响

2016年6月19日天气查询：温度：最低温度26度，最高温度33度；湿度：最低64%，最高89%。如下图2、图3。

图2

图3

由于测量时间未知，温度、湿度没有测量，湿度按70%，水蒸气露点温度（蒸汽由气态转变成液态的温度如上图4），四门玻璃打开条件，室内湿度基本与室外相同，空调最冷；出风口温度＜12℃，露点温度远远大于出风口温度，蒸汽产生凝结，这是正常现象。

图4

四门玻璃关闭时，室内空气经过蒸发器，进行热交换（蒸发器温度＜5度），对空气中的水分进行降温形成冷凝水排出，空气进行车厢内，湿度会大大减小，此时的露点温度小于出风口温度，因此风口不会产生冷凝水。

图5

2.2 出风口材质影响

通过下图可以看出，金属件的导热系数约是非金属的500倍，当出风口周边材质为镀铬件时，其导热系数较大，出风口的温度降到12度以下时，镀铬件的温度也降到12度以下，但是室内的温度没有降下来，导致出现较大的温度差。

图7

图6

3 解决措施

根据以上分析，可以通过两个方面改善：一方面改变出风口的材质，取消镀铬件，使用塑料件代替；另一方面在温度湿度较大时，开启空调的同时关闭四窗，也可以同步改善。

Automobile air-conditioning outlet in the analysis of the condensed water

Guo Yan, Li Jianmin, Chen Changrui
( Anhui Jianghuai Automobile group Co., Ltd., Anhui Hefei 230022 )

Were introduced in this paper for the air conditioning system in cooling mode, the blower condensed water outlet edges appear when the largest gear, through the analysis of the problem is resolved.

Air conditioning; vents; condensed water

U463.6

A

1671-7988 (2017)13-104-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.13.035

郭艳，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。