林 立，赵海艳，陈鸿蔚，张鞍生

(1.邵阳学院 多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室,湖南 邵阳,422000；2.湘电集团有限公司,湖南 湘潭,411101 ；3.长沙有色冶金设计研究院有限公司,湖南 长沙,410011)

车用内置式永磁同步电机效率优化控制综述

林 立1，赵海艳1，陈鸿蔚2，张鞍生3

(1.邵阳学院 多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室,湖南 邵阳,422000；2.湘电集团有限公司,湖南 湘潭,411101 ；3.长沙有色冶金设计研究院有限公司,湖南 长沙,410011)

降低永磁同步电机的损耗，提高系统效率，对提高电动汽车一次充电续驶里程具有重要意义。文章调研了国内外永磁同步电机效率优化控制的进展，分析了不同控制策略的优缺点，总结归纳了效率优化控制的几种类型，并指出基于电机模型的损耗最小控制策略具有广阔的发展前景。

电动汽车；永磁同步电机；效率优化；损耗最小控制

图1 纯电动汽车驱动系统基本框架Fig.1 The basic framework of drive system for electric vehicle

图2 纯电动汽车驱动系统原理图Fig.2 The schematic of drive system for electric vehicle

由于环境污染和能源危机，发展新能源电动汽车成为目前研究热点，电池、电机、电控是电动汽车的三大关键零部件，在电池储能没有根本解决的情况下，提高电机系统的效率，对于提高电动汽车一次充电续驶里程具有重要意义[1-5]。驱动系统是电动汽车的核心，决定了整车的动力性能和经济性能。永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor，PMSM)因具有高转矩功率密度、高效率、宽调速等优点在电动汽车电驱动系统中得到广泛应用[6-10]，其基本框架和原理分别如图1和图2所示。……