高伊琛

上海、杭州、南京、广州等城市陆续表示共享单车投放量趋于饱和，叫停了单车投放

共享单车市场似乎进入洗牌阶段，8月7日，“共享单车第一股”永安行正式申购，发行总数2400万股。几乎就在同一时间，町町单车人去楼空，以难看的姿态退出了竞争。

町町单车是近50天内倒闭的第三家共享单车公司，在此之前，为了节约成本没有安装GPS的3Vbike因丢车严重而“失血死亡”，悟空单车则因融资不畅成为第一家宣告离开的公司。

町町单车创始人丁伟、3Vbike创始人巫盛华和悟空单车创始人雷厚义都看准了共享单车这片沃土，他们试图占据二三线城市的市场，从而避开与巨头ofo、摩拜正面竞争。丁伟将投放地定在南京，巫盛华将1000辆单车投放在河北保定、廊坊、福建莆田等城市，雷厚义选在地形起伏的山城重庆进行本土创业。

但这些小公司错过了耕耘的最好时机。町町单车运营一个月后，ofo进入南京；悟空单车投放仅三天，ofo的脚步跟到重庆；3Vbike瞄准的三线城市廊坊，也在半个月后迎来了ofo的入驻。在占领国内市场之余，ofo与摩拜都将范围扩大到海外，新加坡、美国、英国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、日本有“小黄车”的身影，“小橙车”进军意大利、英国、日本、新加坡。

巫盛华在3Vbike后面装了广告位，然而一千多辆单车丢失到只剩几十辆，也没有拿到预想中的广告收入。接下来，丁伟带钱跑路，町町单车成为首家不愿善后退还押金的共享单车公司。3Vbike和町町单车分别以两种极端的方式控诉了行业信任基石的脆弱程度，无奈离场。……