文妮

摘 要：湖北城际铁路无砟轨道采用我国自主研发的CRTS Ⅲ型板式轨道，在运营过程中发现部分轨道板内部的横向和纵向预应力钢棒折断，穿出轨道板病害，该病害会大幅缩减轨道板使用寿命，且严重危急行车安全。文章对湖北城际铁路CRTS Ⅲ型板式轨道出现的预应力钢棒折断如何进行修复进行了探讨。

关键词：无砟轨道；CRTS Ⅲ型板式轨道；預应力钢棒

中图分类号：U239.5 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）22-0026-02

1 概述

湖北城际铁路是城市圈中心城市武汉与鄂中南地区之间的重要运输通道，武汉市至咸宁市城际铁路（武咸城际）、武汉市至黄石市（武石城际）、武汉市至黄冈市（武冈城际）三条城际铁路是武汉城市圈城际铁路的重要组成部分。湖北城际铁路铺设的轨道板为CRTS Ⅲ型轨道板，该板板长有5350mm和4856mm两种，板里的钢棒采用预埋套管后张拉法生产工艺，轨道板为双向后张预应力混凝土平板。湖北城际铁路自开通至今已有少量轨道板出现纵向钢棒穿出的现象，钢棒穿出属轨道结构性问题，会影响轨道结构受力和耐久性，危及行车安全，应对其进行及时修复。

2 CRTSⅢ型轨道板钢棒折断修复方案

CRTS Ⅲ型轨道板里有横向钢棒和纵向钢棒，横向钢棒较短，维修施工场地在无砟轨道的两线间，施工场地大；纵向钢棒较横向钢棒长，维修施工场地在两块轨道板之间，施工范围在10cm左右，而且在纵向钢棒上方还有钢轨，施工空间更加狭小，施工难度更大。

2.1 施工前的准备工作

（1）在轨道板钢棒折断修复施工前，必须准备好施工所需要的机具和材料，机具和材料的规格及数量见表1。……