张诗雨

众泰汽车过去的高仿造车模式，迎合了部分消费能力不强、无法支付起高端品牌，但又希望买到外形亮眼汽车消费者的需求。但如今，这一“拿来主义”模式开始受到市场和消费者的摒弃

虽说去年底终于成功借壳登陆资本市场，但对于众泰汽车（000980.SZ）来说，今年却有些流年不利。从销量表现来看，今年上半年，众泰汽车整车销量下滑29%。此外，资本市场对之也不够看好，今年以来公司股价一路下行，年内跌幅超过30%。

众泰汽车遭冷遇，在业内人士看来，或许是其践行的拿来主义遇挫——无论是购车人还是投资人对其发展模式都不再认同。

那么，众泰汽车自身认为今年销量下跌是因何原因造成的？这是否与公司高仿品牌车造型有关？公司如何看待当前的估值，计划采取哪些措施加强投资人的持股信心？就以上相关问题，《投资者报》记者致电致函公司，无奈，三次拨打电话均无人接听，邮件也未见回应。

销量由增转降

从销量来看，今年是众泰汽车的转折年。过去三年，众泰汽车年销量均以超过20%的速率增长，今年上半年却出现近30%下滑。

今年前6个月，众泰共卖出超过10万辆汽车，销量同比下滑29%。其中，SUV共售出7.7万辆，同比减少36%；轿车售出1.5万辆，同比下降18%。公司唯一的销售亮点是电动车，销量为1.3万辆，同比增长65%。

对比前三年，众泰汽车销售增速下跌明显。2014、2015与2016年，公司年销量分别达到16万辆、21万辆、32万辆，分别同比增长20%、36%、50%。大概是过去三年的好势头，让众泰高管对今年的形势颇有信心，今年年初，公司制定了年销40万辆的目标。……