文：蔡敦权

中新动力：拓展海外锂电车市场，力争“第一品牌”

文：蔡敦权

Zhongxin Power: Expand Overseas Li-ion Bicycle Market to Build “Top Brand”

中新动力陈佳斌副总经理

中新动力 （天津） 自行车有限公司 （简称为中新动力） 可称得上是一家优秀的专业锂电自行车制造商。去年，该公司出口到欧美、大洋洲、南美洲等市场的锂电自行车达5万多辆，今年出口势头良好，继续保持着增长的态势。今年5月在上海举办的2017年中国国际自行车展览会 （以下简称中国展） 上，中新动力陈佳斌副总经理接受本刊记者采访时表示，凭借多年研发与制造的基础，以及不断积累的客户，中新动力在今后几年的市场拓展上将会有更多亮丽的表现。

实际上，陈佳斌先生所述并没有夸张的成分。要知道，中新动力脱胎于自行车制造商巨头——富士达集团。2015年，行业内爆出重大新闻，富士达与爱玛各自将所属的自行车和电动自行车划给对方进行重组。富士达集团下属的 （铅酸电池） 电动自行车制造归并给行业内电动自行车制造巨头爱玛公司，而爱玛公司将所属的自行车制造划归给富士达进行重组。而富士达锂电自行车事业部的核心之一一—中新动力，从富士达集团里分离，专门成立了新的运营公司。由此可见，中新动力流淌着富士达集团的“血液”，保持着富士达优秀的“基因”。

陈佳斌先生告诉记者，10多年前，借助于海外自行车销售市场渠道的优势，富士达锂电自行车事业部成立并进军国际市场。经过多年市场的积累，尤其是在锂电自行车研发与制造上的不断探索与努力，富士达锂电自行车销售打开了众多的国际市场。如今，中新动力在富士达锂电自行车多年拓疆的基础之上，海外市场运作顺风顺水。但是，国际市场对锂电自行车的需求主要集中在欧洲和部分发达的国家与地区，而国内企业制造的产品大量涌入这些市场之后，对包括中新动力在内的优秀出口企业形成了一定的竞争压力。为此，中新动力在这几年拓展海外市场的过程中，更注重的是从品牌到市场进行差异化发展——避开低价竞争，努力拓展中高端市场。因此，中新动力必须要在款型研发与所有的零部件配置上高于普通的企业。

“中新动力的强项，不仅在产品的研发，还在产品的制造。这是中新动力能立足国际市场并赢得中高端客户尊重与欢迎的重要原因。”陈佳斌先生说，“锂电自行车研发包括两个部分：一部分是电控系统的解决方案；另一部分是机械部件。在电控系统上，中新动力追究完美与极致，关键的电控系统零部件来自于国内外著名的品牌，从而确保电控系统处于最佳的匹配与高效，而机械结构部件的制造更是发挥中新动力的擅长与优势。目前，中新动力采用的零部件30%来自于国外著名品牌，60%来自于中国台湾的企业，10%来自于中国大陆著名企业。”

对于今后的目标，陈佳斌先生介绍说：“中新动力在出口锂电自行车上要力争做到第一品牌。尽管目前中新动力出口总量中OEM占到了70%,自创品牌（ZX POWER） 仅为30%，但随着中新动力在欧洲的销售公司发挥出积极的作用，自创品牌的产品销售比例将会得到进一步提升。现在，中新动力欧洲销售公司在拓展欧洲市场的过程中，更加注重对当地人文环境和消费心理的深入了解。相信，中新动力未来在欧洲市场的销售业绩将得到充分的释放。”

“参加国际重大展会一个也不缺少。”陈佳斌先生向记者透露道，“多年来，我们积极参加世界上每一个重大的展会，这是中新动力产品走向国际市场的主要途径之一，同时也为中新动力获取世界各国重要的产品和市场信息，寻找到有价值的客户，提供了便利。当然，我们每年都参加中国展，并从中获得了很多的收益。”

陈佳斌信心满满地说：“未来，中新动力两手抓，一手抓市场拓展；一手仍然要抓好产品创新和产品质量，确保中新动力从研发到制造具备全方位的市场竞争优势，让中新动力锂电自行车成为名副其实的‘第一品牌’。”