马敏

在壳牌看来，他们不仅有壳牌V-Power燃油，还有一些其他的差异性产品和服务。

随着市场和客户的需求不断增强，现在是他们抢滩中国燃油市场最好的时机

监测数据显示，2017年1月至4月，我国汽油表观消费量总量为4012.54万吨，同比下滑0.37%，多年来首次出现负增长。

消费量不及预期，产能继续增加令国内油品库存攀升，加之汽柴替代新型能源在国家政策保护下呈雨后春笋之势发展，国内油品过剩格局日趋严峻，主营单位降价促销已经成为常态。

就是在这样的背景下，全球燃油百年老店壳牌却吹响了扩张燃油市场的集结号。7月19日，成都金港赛道上百辆满载壳牌V-Power燃油的跑车同时启动，壳牌与法拉利车队创新合作近70年结晶的高端产品壳牌V-Power燃油，正式登陸成都市场。

这是继2012年首次把壳牌V-Power燃油引进到天津市场以后，壳牌在中国市场的又一次澎湃亮相。面对国内油品过剩的市场格局，壳牌中国零售市场部和品牌许可总经理廖洪伟先生坦言，这是他们最好的时机。

燃油有差异

“壳牌的理念是以人、以客户为中心。只有客户和市场有需求的时候，我们才会把这个产品带到中国。”廖洪伟说。

此次登陆成都市场的壳牌V-Power燃油，来源于壳牌与法拉利在赛车竞技运动上70年的合作。

1947年，为第一辆法拉利跑车提供澎湃动力的就是壳牌燃油。而壳牌V-Power为业界瞩目是在1951年，那一年，壳牌协助法拉利车队首次在F1大赛上大获全胜。此后，几十年的时间里，壳牌创造性地在赛道旁设置了壳牌赛道实验室，和法拉利一起，先后投入200多名燃油科学家和赛车工程师，耗费十万多个小时，潜心研发，终成正果。……