江雪峰

（滁州职业技术学院，安徽滁州239000）

电动汽车再生制动策略研究

江雪峰

（滁州职业技术学院，安徽滁州239000）

电动汽车的发展，受制于电池容量，而再生制动进行能量回收，延长行驶里程有着重要的作用，现代制动能量回收策略，又显著影响能量回收的效率，本文通过对再生制动的常用结构分类，制动力分配策略，以及制动力策略的算法进行研究，得出不同应用场合，对再生制动的选择方法和建议。

再生制动；并联策略；串联策略；能量回馈

一、前言

电动汽车应用与普及过程中最大的推广障碍和技术难点是续航里程较短，而电动汽车的再生制动技术是利用驱动电机的双模工作特性，将制动时产生的制动力转化为电力回充给存储电池，通过驱动车轮制动时，双模电机转换在发电状态，将制动力转化为电能，补充回车载电池，间接增加了电动汽车的续航里程。

二、再生制动结构分类

车轮在制动时，利用制动力进行反向发电称为再生制动，而机械制动产生的制动力矩一般都是再生制动产生的制动力矩与正常行驶阻力矩之和的数倍，会使制动过程中的电动机反电动势下降，这对再生制动时的能量回收带来不利的干扰。因此要对再生制动力和摩擦制动力进行分重新分配以获得回收能量最大化的比例。再生制动能量回收的大小受到双模电机、动力蓄电池、制动系统结构、原型车辆参数、行驶环境因素、再生制动回收控制策略等因素的影响。……