于建忠 吕 犇

沿海挡潮闸下游消能防冲措施设计浅析

于建忠 吕 犇

由于特定的位置、水文及地质条件，沿海挡潮闸闸下消能防冲设计较为复杂。处理不当将导致闸下港道冲刷，甚至引起消能设施损坏，影响工程安全。结合“沿海挡潮闸下游消能防冲技术研究与应用”课题研究，以掘苴新闸为例，对沿海挡潮闸消能防冲设计方案进行了初浅的探讨。实践证明，采用垂直防冲体系，可取得较好的消能防冲效果。

挡潮闸 消耗防冲 掘苴新闸

1 问题的提出

江苏省滨江临海，有数十座大中型挡潮闸，大部分建造年代较早，隐患较多，闸下港道普遍淤塞。自“十五”起，江苏省政府启动了江海堤防达标建设，普遍将老闸向下游迁建。由于新闸址下游即为海滩，几乎无汇流港道。随着下游潮位的不断跌落，消能防冲设施直接外露，对其安全构成极大的危胁。加之，闸址土质抗冲能力差，极易产生溯源冲刷，严重时会危及闸主体安全。此外，近年来，一方面降雨产汇流加快，另一方面为保证正常生产、生活，往往需要在低潮位时加紧抢排，使挡潮闸超设计工况运行。上述种种因素直接导致挡潮闸下游消能防冲设施遭受破坏。

若将最低潮位时闸门敞泄作为消能设施的设计标准，往往引起工程投资显著增加，很不合理，也不经济。若严格按设计中确定的超低潮位时“控制闸门开度甚至关闸”运行，又与“分秒必争抢排”的现实要求矛盾。在增加工程经费不多的情况下，寻求经济、实用的消能防冲措施，以达到在保证消能设施安全的前提下，在超低潮位时尽可能延长开闸时间，加大过闸流量，是一个值得探讨的问题。……