朱长青

（武汉市政工程设计研究院有限责任公司,湖北 武汉 430023）

沥青路面施工关键参数对抗车辙性能影响研究

朱长青

（武汉市政工程设计研究院有限责任公司,湖北 武汉 430023）

通过室内试验研究,分析了改性剂SBS掺量、油石比、压实度及空隙率几个施工关键技术参数对沥青混合料高温抗车辙性能的影响。结果表明,改性剂SBS的掺入能够大幅提升其抗车辙性能,压实度与沥青混合料动稳定度呈正相关,当沥青混合料具有最佳的油石比和合适的空隙率时,其高温抗车辙性能是最好的。

施工关键参数；SBS掺量；油石比；压实度；空隙率

0 引言

我国沥青路面普遍存在车辙病害的现象,尤其在夏季高温时段,许多新建高速公路沥青路面即出现严重车辙,如图1所示。在城市道路中,由于车流量大,经常造成拥堵,行车速度明显降低,尤其是公交车辆荷载较大,在站台段,车速减慢,车辆停车、启动频繁,形成很大的剪切力,产生了严重的车辙。例如,广州市中山大道快速公交（BRT）试验线工程在2010年2月通车,8个月后BRT全线站台段部分车站停靠点就发生了不同程度的早期破坏,经过局部性修补之后,至今仍然存在着严重的车辙及坑槽现象,如图2所示。

图1 高速公路收费站路面车辙

图2 广州BRT公交车停靠站路面车辙

沥青路面车辙、泛油等病害的出现会引起轮迹处沥青层厚度减薄,削弱面层及路面结构的整体强度,进而诱发坑槽、水损害等其它病害,危及行车安全,影响汽车行驶舒适性。……