水泥混凝土路面“白加黑”路面工程设计与研究

2017-08-07刘军军高建荣

城市道桥与防洪 2017年7期

关键词：混凝土

刘军军，高建荣

（山西省交通规划勘察设计院,山西太原 030006）

水泥混凝土路面“白加黑”路面工程设计与研究

刘军军，高建荣

（山西省交通规划勘察设计院,山西太原 030006）

结合实际工程阐述了旧水泥路面的加铺沥青（白加黑）改造施工,分析了水泥路面的病害情况并进行了定量评定,提出加铺沥青层的设计方案:4cm细粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+2.5cm应力吸收层,设计验算满足规范要求,施工与运营效果良好,可为类似工程提供参考。

“白加黑”；水泥混凝土路面；设计；验算；应力吸收层

0 引言

水泥混凝土路面是我国道路结构应用较多的路面结构型式,由于我国货运交通的发展,交通量和荷载等级在近年来都有很大的增长,这对道路路面工程造成了显著的损伤影响,再加上温度荷载作用,使得很多水泥路面出现了开裂、破损、错台等病害。为了尽可能利用原有的水泥路面结构,同时又能够满足现有交通运输需求,采用沥青罩面（俗称“白加黑”）是一种有效的技术手段。

结合朔州高速公路在山西境内部分路段为工程依托,分析了该路段内水泥路面的病害发生情况,并对路面的性能等级进行了定量评判,从而确定加固改造方法。通过对原始路面的处理并加铺10 cm沥青层,能够达到病害修复和道路运营使用需求。