高合娇

（无锡市政设计研究院有限公司,江苏 无锡 214072）

简支变连续双支座组合箱梁支反力空间分析

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建立简支变连续双支座组合箱梁桥空间模型,分析支座受力,判定其支座在施工和使用阶段均不脱空。

简支变连续；双支座；组合箱梁；支反力；支座脱空

0 引言

简支变连续双支座组合箱梁桥在使用阶段,除了自重以外,还受到二期恒载、活载和温度等其他可变荷载影响。为了确保结构的稳定与安全,要求在各种工况条件下,支座均处于受压状态。支座脱空对于连续梁来说是非常不利的,会使支座受力不均,严重时可能使梁翻转。双支座组合箱梁桥支座在桥墩上双排排列,支座受力不均的可能性加大。因此需要验算双支座组合箱梁桥在使用过程中支座的受力情况,以便采取必要的措施保证所有的支座受压[1-3]。

通过对某座简支变连续双支座组合箱梁桥进行几种工况组合,分析双支座支承结构的受力性能,判定在最不利荷载工况组合下支座是否脱空,得出相应结论供相关人员参考。

1 工程概况

该简支变连续双支座组合箱梁桥位于某高速公路上,跨径布置为3×25 m,桥梁全宽11.7 m,横向布置4片小箱梁。箱梁梁高140 cm,在跨中处顶板、底板、腹板厚度均为18 cm；支点处底板和腹板加厚至25 cm。箱梁材料采用C50混凝土。预应力钢筋采用单根直径15.24 mm的低松弛钢绞线,桥面铺装为8 cm厚C40水泥混凝土调平层和10 cm厚沥青混凝土桥面铺装。……