唐夏

（上海千年城市规划工程设计股份有限公司,上海市201108）

人非共板道路设计优化及其适用性浅议

唐夏

（上海千年城市规划工程设计股份有限公司,上海市201108）

“人非共板”道路在越来越广泛运用的同时,一系列的问题也随之呈现。结合以往设计经验,对共享路权、人非坡度设置、路口衔接设计进行了阐述和总结,并对人非共板道路的适用性进行了分析探讨。

人非共板；共享路权；人非坡度；路口衔接；适用性

0 引言

近年来,城市道路设计中“人非共板”断面被越来越广泛运用。所谓“人非共板”,是指电动车、自行车等非机动车和行人共用一个板块,处于同一标高。该横断面型式较为新颖,为传统道路横断面之外的选择之一。其优点是:机非分离,保证行车安全；人非共享路权,提高道路利用率；结构紧凑,在有限的红线宽度内,可以节约空间资源,为增加机动车道数或者设置机非隔离带等提供条件；对于改扩建工程,更可以避免管线搬迁或行道树搬迁,节约道路改造成本等。

现常见的“人非共板”道路断面如图1所示。机非分隔带、非机动车道和人行道共板且同坡,采用-2%,机动车道采用2%,其两者之间设置侧石形成高差,使机非分离。此类设计方法尚有一些细节未考虑周全,使出行者很难享受到人非共板道路带来的优越性。具体如下:

（1）共享路权,往往是非机动车侵占人行道,造成人非冲突,给行人带来不安全,无法体现以人为本。

（2）人非同坡,造成路面雨水收集距离过长,排水不通畅,路面容易积水,非机动车侵占标高处于较高端的人行道,给行人带来不便。……