中欧班列已形成五大班列运输系统拓宽亚欧国际联运大通道

一列驼队，满载着东方的丝绸、陶瓷、茶叶等一路向西，穿过大漠、戈壁、绿洲。沿途驼铃阵阵，回荡在欧亚大陆上。这是古代中国和欧洲往来的缩影。如今千年光阴过去，清脆悠远的驼铃已被写入历史，取而代之的是火车的轰鸣声，一条条铁路托起一列列“钢铁驼队”。

5年多以来，中欧班列从无到有，从少到多，联通欧亚，风雨兼程。

中欧班列是世界瞩目的“钢铁驼队”。它是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”各国的集装箱国际铁路联运班列。

2011年1月28日，首列中欧班列——“渝新欧”班列开行。2016年全年，中欧班列共往返开行1700多列，总行驶里程超过1700万公里，相当于绕行地球424圈。截至目前，国内开行中欧班列的城市已达28个，累计开行4000多列。依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已初步形成西、中、东3条中欧铁路运输通道。中国铁路已经规划了中欧班列运行线51条，到达欧洲11个国家29个城市，并且形成了以“渝新欧”、“郑欧班列”、“汉新欧”、“蓉欧快铁”和“长安号”为主体的五大班列运输系统。

“国宝”坐上中欧班列

2017年6月2日，一声清脆的汽笛声唤醒了武汉铁路局汉西车务段吴家山站的清晨。装载着“国宝”编钟和舞美道具的X8017/8次列车缓缓开动，它即将经过汉丹线、焦柳线，由阿拉山口出境，驶往德国汉堡。

“大型音乐史诗舞蹈《编钟乐舞》6月下旬将在柏林亮相，被誉为“国宝”的编钟古乐，是楚文化的典型代表之一。……