肖松

在5月23日举行的第八届中国卫星导航学术年会上，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其透露，我国已全面启动北斗系统第三步建设，即北斗三号系统，今年下半年发射6—8颗全球组网卫星。这意味着，从今年下半年开始，中国北斗卫星将正式开始全球组网，拉开北斗系统面向全球服务的帷幕。2018年前后，还将上演井喷式发射18颗北斗卫星的磅礴大戏。冉承其说，这将率先为“一带一路”沿线国家提供基本服务，直到2020年我国建成世界一流的全球卫星导航系统，最终形成全球服务能力。

目前，北斗系统在移动通信领域已完成26项国际标准制定工作，在其带动下，北斗在我国移动通信领域的渗透率已达25%。随着北斗全球系统的建设发展，北斗将在万物互联时代迸发出无限的可能。

已有GPS，为什么还要北斗导航？

卫星导航系统，是一群距离地球两万公里远的人造卫星，为我们提供位置服务。卫星导航系统简称为GNSS系统，在GNSS俱乐部中一共有4位VIP会员，除了大家所熟知的美国GPS系统以外，包括俄罗斯的格洛纳斯（GLONASS）系统、欧盟的伽利略（Galileo）系统以及我国自主建设的北斗卫星导航定位系统。北斗系统由5颗静止轨道卫星、30颗非静止轨道卫星组成。

在卫星导航定位系统中，人们最关心的就是频率资源问题了。所有频率资源都要向国际电联提出申请，由国际电联进行划分。在衛星导航系统建设的初始阶段，频率资源相对比较充沛，建设相对比较早的GPS系统和格洛纳斯系统不存在频率资源的冲突问题。到了北斗系统和伽利略系统建立的时候，频率争夺战就非常明显了。当时伽利略系统其实提前申请了这个频率资源，但是由于后来欧洲出现经济危机，导致伽利略系统资金链断了，他们虽然当时发射了卫星，占领了轨位，却并没有发射这个频率的信号。根据国际电联“先到先得”的规定，哪一个国家能够先把这颗卫星发射上去，并且卫星向下发射了这个频率的信号，以后这个频率资源就是你的了。

因为2007年4月17日就是北斗所申报的频率资源的最后期限，所以要求北斗试验星必须提前发射，这在我国航天史上是非常罕见的。因为提前会带来一系列的问题。但是经过各个部门的配合之后，为了争夺这个频率，我国在4月14日成功发射了北斗试验星，15日卫星实现变轨，16日卫星开始向下发送信号，在距离4月17日北斗申请的频率资源失效前24个小时内，中国正式启用了北斗申报的频率资源，也就此拉开了北斗全球系统建设的帷幕。

在第八届中国卫星导航学术年会上，广州海格通信集团股份有限公司携新品——北斗高精度“20厘米车道级”导航软件、室内外无缝定位技术、新一代北斗便携式智能综合终端等亮相，获得众多导航领域科学家的赞扬。被誉为“北斗之父”的中科院院士孙家栋勉励道：“北斗的规模化应用发展有赖于企业的推进，作为北斗应用最早的龙头企业，海格通信可以为北斗应用做出更大的贡献。”

而今，源于1956年国营第七五〇厂的海格通信，已经由原来单一服务海军的通信、导航整机设备厂，成功转型为全频段覆盖无线通信与全产业链布局的北斗导航装备研制专家以及行业领先的软件和信息服务供应商，走出了一条高科技开道、军民融合的创新发展之路。不久前，我国首艘国产航母下水。让海格通信员工自豪的是，航母上列装了企业自主研发的通信和导航设备。事实上，从辽宁舰到首艘国产航母，海格通信一直在为中国航母贡献力量，信息化水平的提高被公认为首艘国产航母实现的三大突破之一。

同时，海格通信与新兴互联网汽车企业——小鹏汽车在此次年会上宣布达成合作，海格通信研发的国产“20厘米级”高精度北斗导航，很快将为中国人自己的智能驾驶汽车配套。海格通信将在北斗高精度定位、高精度地图和导航算法等领域加大研发投入，助推小鹏汽车成为智能驾驶乃至无人驾驶领域的领先者，同时实现北斗自身业务的快速发展。

“有人可能会问，不是有GPS吗，为什么还要北斗？GPS是美国的导航系统，可以根据需要关闭特定区域的服务。因此，发展自主的北斗卫星导航系统非常重要。”江俊锋告诉记者，做北斗的企业很多，从技术的角度来说，海格通信的北斗产业链有着比较完备的布局，拥有国内领先的高动态、抗干扰等关键技术自主知识产权，形成了“芯片—模块—天线—整机—系统及运营”的全产业链。与很多企业只关注北斗某一方面的应用相比，海格通信的全产业链模式具有明显的先进性。

北斗产业产值向2000亿元以上市场快速扩张

对于全球卫星导航系统，人们最熟悉的莫过于美国的GPS。它从1964年投入使用至今，由于资历老、名气大以及服务范围广，甚至成了导航定位的代名词，在市场中一直处于垄断地位。美国国家天基PNT协调办公室主任哈罗德·马丁提到，GPS已发展到第五代卫星，卫星组网包括36颗卫星，其中31颗每天提供导航信号，其信号精度已经达到45.3厘米至70.3厘米之间。而且，GPS的导航性能还在不断提升。相比之下，中国的北斗系统，以及欧洲的伽利略系统还处在“追赶”的位置。

中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其在接受采访时告诉记者，我国于20世纪后期开始探索适合国情的卫星导航系统发展道路，逐渐形成“三步走”发展战略：第一步是2000年年底建成北斗卫星导航试验系统，即“北斗一号”，向中国提供服务；第二步是2012年年底建成由14颗组网卫星和32个地面站天地协同组网运行的卫星导航系统，即“北斗二号”，向亚太地区提供服务；第三步是到2020年前后建成由5颗地球静止轨道卫星和30颗非地球静止轨道卫星组成的北斗全球卫星导航系统，即“北斗三号”，向全球提供服务。目前，前两步已实现，这也让我国成为继美、俄之后世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。endprint