三款美系车的对比

猛禽和科迈罗都来了，我们距离小众车的狂欢还有多远？

“这是最好的时代，也是最坏的时代。”

好的是，如今你只要有钱，能买到世界上任何一辆你想买的车。坏的是，猛禽在美国上船开运之前，就已经贴好了符合国内法规的反光标。

上个月对于雪佛兰和福特这两个美国品牌的粉丝来说，是值得狂欢的。一周之内，雪佛兰的科迈罗和皮卡索罗多以及福特F-150都进了国内市场。加之过去一年里热卖成街车的Mustang，美系性能车的粉丝似乎可以高呼：属于我们的时代终于来了！

厂商们为何引入性能车？

性能车的纷至沓来更多是厂商出于提升品牌价值的考量。对于厂家们来说，悬在他們头上的KPI永远都是那些跑量的车销量数字更好看，引进我们所喜欢的小众车，只是为了催发更多大众车卖得更好而已。

很多大排量车依然会以平行进口的形式出现在我们身边，因为这样不会拉高整个企业的排放水平；而在科迈罗排量最低的车型里，我们能看到在美国都没法配齐的配置被塞得满满当当。

性能车是汽车文化的基石？

我们无法忽视，身处的这个市场现状依然初级和闭塞，那些本应该在青春荷尔蒙冲动时买的车，可能在我们成家立业之后才买得起，自然失去了原有的味道。

在我看来，国民性的汽车文化和热爱汽车运动的基石，很大一部分是由那些年轻人能够买得起的性能车铸就的。以这个指标来度量的话，似乎只有高尔夫GTI勉强够格。

18～34岁消费者占消费者总比例最大的性能车（数据来自TRUECar）

路特斯和金星重工的恩怨史

国产路特斯？这事儿悬

过去一个多月，路特斯的命运始终瓢摇不定。先是传出和金星重工在福建晋江合作建厂共同设计生产SUV的消息，月底又传出了吉利即将收购路特斯母公司宝腾51%的股份，而路特斯在这笔交易里就变成了一个能为吉利丰满产品序列的重要添头。似乎无论如何，路特斯都极有可能进行国产。然而在我看来，并没有那么简单。

国产路特斯几无可能

虽然宝腾与金星重工的合作推进步伐很快，建厂工作已经通过了福建环保厅的环评，事实上离真正生产整车还差得很远，目前就连最重要的“准生证”——乘用车生产资质都没有。两年之后上市路特斯SUV的计划简直痴人说梦。

或许很多读者之前看到路特斯未来SUV的假想图，在我看来这可能只是路特斯吸引潜在买家的一个戏码。无论从开发的资金缺口到路特斯开发新产品的意愿来说，这款SUV短时间内不可能做好投产准备。至于跑车，路特斯已经明确表示，没兴趣把跑车的生产线挪出英国。

路特斯改换门庭的历史

吉利？不太会是路特斯的下家

对于更加聪明的吉利来说，生产跑车可说是舍本逐末。在低端和中端市场已经站稳脚跟的吉利在寻找向上走的路径，有着沃尔沃技术背景的Lvnk&Co更适合目前的市场需求和吉利的目标。对于吉利来说，豪华和时尚的SUV才是他们眼下的正确途径，这两点恰恰不是路特斯产品所具备的。

所以，不要过分YY路特斯能在国内有多大发展，它能否挺过母公司宝腾最近的风雨飘摇，反倒是问题所在。

PSA接盘欧宝，让欧洲人拥抱属于自己的欧洲吧！

通用和福特在各自最鼎盛时期，都有过统治世界的想法。遥想当年通用的版图，能从斯堪的纳维亚半岛的萨博，一直画到澳洲的霍顿。

然而从2008年的金融危机至今，通用和福特把海外的品牌该卖的卖，该关的关，目的是全力保住美国本土的火种。前几年的福特明确提出“ONE FORD”的战略，相比之下，通用多少显得恋恋不舍。

亏损的欧宝不仅拖累着整个通用，也让欧宝自己的品牌魅力走向僵化。而在整个收入来源中60%来自欧洲的PSA阵营，回归欧洲人之手的欧宝反而有可能重新找到属于纯粹欧洲品牌的样貌。

接盘欧宝之后，PSA将在技术方面更加依靠通用这棵大树。不仅欧宝和别克依然是同平台化的产品，连标致雪铁龙和雪佛兰都会融入更大的合作框架中——又一个“雷诺日产”的联盟行将形成。

宾尼法利纳和仰融，你看好这个组合么？

江湖许久未见身影的宾尼法利纳在这届日内瓦车展上带来了自己的新车。只不过没看到经典的蓝色“f”LOGO，取而代之的是我们并不熟悉的名字——香港正道集团。

然而提起正道集团董事局主席仰融的名字，相信很多资深车迷会有印象。因为这个名字代表了中国汽车史上最为跌宕起伏的一段梦魇。而正道汽车也正是仰融在被薅夺华晨集团董事长以及被检察院批捕15年之后，重新回到汽车产业的重要武器。

抛开仰融个人的传奇不谈，正道这辆新车也有极多亮点。这辆增程式电动车支持多种燃料，具有回收功能的超级电池有着超过传统新能源车30%的动能回收率。此外，它还有获得美国专利的金融工具，能够降低成本，据说可以做到无需国家补贴。

无论如何，这辆看上去非常神奇的车寄托了仰融和宾尼法利纳背水一战的全部希望。到底这联手的两方会颠覆世界抑或继续此前的沉沦？成败在此一举。

数字观察

652”01

这是兰博基尼Huracan Performante在纽博格林北环赛道创下的量产车最新圈速。在没有涡轮、混动系统，用着传统V10发动机的情况下，大幅刷新了之前由保时捷918保持的纪录。不知道三大神车看见如此疯的小牛时颜面何存？

275km/h

这是之前刷新了纽北电动车纪录的蔚来EP9在美国德克萨斯的美洲赛道进行无人驾驶验证实验时，创下的世界最快无人驾驶汽车的纪录。而无人驾驶版本蔚来EP9车型已经于3月10日在美国开展的SXSW大会上正式亮相。

280亿

这是一汽-大众奥迪经销商们在《三亚声明》中提到的过去三年内全国经销商的亏损额。在奥迪选择和上汽进行合作之后，奥迪现有的经销商便提出了一系列抗议，奥迪也因此暂停了和上汽的合作计划。

7000万

这是高德起诉滴滴“挖角泄密”事件提出的索赔数额。因认为7名员工违反竞业限制责任加入滴滴，高德提起8起不正当竞争诉讼。索赔数额按照每个案子向滴滴、员工共索赔1000万元计算的。所以提醒各位读者，跳槽需谨慎。