五月底的周末，贵州三都水族自治县迎来了中国汽车短道拉力赛锦标赛。相信这是当地少数民族第一次如此近距离接触赛车（就像十多年前中国汽车拉力锦标赛第一次到贵阳）。让人出乎意料的是，这场原本定位低门槛的赛事却颠覆了我对短道拉力赛的认识。

高手云集，范围浓厚

从阵容来说，本届赛事共聚集了贵州灵智拉力车队、江淮汽车拉力车队、贵州三都秀秀女子车队等19支知名车队的百余名车手。其中包括来自伊朗的郎朗，中国台湾的沈惠兰、高清荣，以及中国香港的王昱胜。此外加入石春雷、袁浩、古田、徐俊、余承磊等这些实力悍将，比赛的精彩程度堪比中国拉力锦标赛。

不仅如此，在这个少数民族自治县的赛场上，还提供了具有一流水准的围场服务。来自各地的车手在巨型帐篷中享受现制饮料和手工烧烤，观看赛场的电视直播画面，交流各自的赛道经验。这样浓厚的赛事氛围在国内拉力赛场尚属首次。

本土车队表现惊艳

在最先进行的“16进8”的比赛中，贵州灵智拉力车队的三名主力车手王浪涛、石春雷、古田轻松晋级，孙强因为一个失误把大好形势拱手让出，没能进入8强。在接下的4强比赛中，贵州灵智拉力车队发挥出强大的整体优势，王浪涛和石春雷都取得了4强名额，而古田没能延续此前的表现，以非常微弱的差距失去晋级资格。

半决赛，王浪涛和CRC冠军车手徐俊同场PK，对手的赛车为造价达百万组别的斯柯达晶锐赛车。前半段，王浪涛和徐俊几乎并驱齐驾，可惜冲刺阶段未能成功超越对手，最终没进入决赛。赛后，王浪涛表示，赛车的轮胎损耗非常大，比赛中缺少足够的抓地力，跑得并不在状态。另外一场半决赛的对决中，石春雷同样面对S6组赛车的竞争，尽管在桥上作了非常精彩的飞跳动作，但石春雷还是与决赛擦肩而过。这样，贵州灵智拉力车队在三、四名的争夺中上演了一场内部对决，最终石春雷战胜队友获得季军。

对于首次组队参赛的贵州灵智拉力车队而言，获得这样的成绩堪称惊艳。贵州灵智集团的董事长刘灵先生到现场为车队呐喊助威，赛后他表示，对车队的表现感到非常满意，认为他们所取得的好成绩是车队认真备战应得的结果，并认为灵智集团涉足汽车运动，是一种新的尝试，同时也是一种企业实力的体现。

本次拉力锦标赛作为贵州三都水族自治县60周年县庆系列活动之一，将汽车拉力赛事与水族文化完美融合，是大型赛车活动首次在三都水族自治县举行，也是创新思路营销三都县少数民族文化、推广全域旅游资源的有力举措。在2017中國汽车短道拉力锦标赛贵州三都站结束之后，9月份还将继续在三都水族自治县举办中国汽车拉力赛（CRC），进一步宣传三都县水族文化、整合推动全域旅游资源，力求打造“最美赛车之都”。