李峯

亮相，是梨园行的一门大学问，同样也是上流社会的。多少身价相当于普通中产年收入的高定晚礼服，不过只为了从豪华Limo踏上红毯那一瞬的气场压制和闪光灯谋杀。你可以这样理解——凯迪拉克Escala概念车，正是这样一款红毯前公路晚礼服。

凯迪拉克是当今世上为数不多的指标性汽车设计流变活标本。最重要的原因，是它活得足够长——114年的历史足以在汽车文明史上留下浓墨重彩的印记。

从美式汽车设计“开山祖师”哈利·厄尔（Harley Earl）时代开始，凯迪拉克便树立起美式汽车设计的鲜明风格。后来，象征“钻石切割”开端的Evoq及其完全态的Cien，象征美式豪华巅峰的Sixteen……可以说，凯迪拉克的设计从来都没在客气的。

设计的场景化：从Ciel、Elmiraj到Escala

跟纯艺术不同，设计，是一种应用（Application），因此它不是天马行空的单纯创造，更多的是在特定边界条件下的优化和改良。应用场景，也是汽车设计的纲领。

近年，在经典车和概念车云集的圆石滩优雅竞赛，凯迪拉克历时5年，用3款概念车，呈现了3种凯迪拉克的“在路上”形态：

2011年的Ciel概念车，象征梦幻的加州滨海公路之旅。微风、阳光、比基尼下的古铜色胴体，是这款拥有迷人肌体和线条的敞篷车的正确打开方式；

2013年的Elmirai概念车，呈现的是专注于驾驶的奢华GT之旅。大型豪华双门轿跑车因华丽而不失气度与优雅，因迅猛而不失驾驶激情。对格调的孜孜以求，代表了凯迪拉克对“GT”这种“在路上”的生活方式的审美主张。

到达之美：只待你闪耀

Escala是接续前作的圆石滩“第三乐章”。