市场先扬后抑运价小幅上涨2017年6月中国沿海（散货）运输市场分析

6月，煤炭价格成为影响市场走势的关键因素，沿海散货运输市场行情先扬后抑。 6月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1079.65点，较上月同期上涨8.8%；月平均值1057.83点，较上月上涨8.2%。

煤炭运输

月初，经历了短暂的低位震荡行情后，沿海煤炭运输市场迎来诸多利好，电厂采购积极性得到明显提升，询船租船力度加大。进入下旬，形势有所改变，煤炭供给、需求两端施压，运输市场弱势运行。然而发电需求下降并非影响运输市场的关键因素。由于北方发运港煤炭资源紧张，大量船舶压港等货，为保证大合同正常执行，部分煤企对煤炭发运进行限制，停止确认北上船舶。同由于货源缺乏且发电用煤需求不大，电厂观望情绪加重，租船步伐放缓，沿海煤炭运输需求走弱，运价承压下跌。

6月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1156.77点，月平均值为1126.94点，较上月上涨11.4%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4万—5万dwt）航线市场运价为33.1元/吨，月平均值为34.7元/吨，较上月上涨9.1元/吨；秦皇岛港至张家港（4万—5万dwt）航线市场运价为35.8元/吨，月平均值为37.6元/吨，较上月上涨9.4元/吨；秦皇岛至南京（3万—4万dwt）航线市场运价为39.1元/吨，月平均值为41.8元/吨，较上月上涨8.7元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6—万7万dwt）航线市场运价为40.4元/吨，月平均值为40.0元/吨，较上月上涨10.0元/吨。

金属矿石运输

近期，钢材价格较高，吨钢利润维持历史高位，钢厂生产线普遍高负荷运转，铁矿石需求较好。但建筑钢材淡季效应逐步显现，贸易商不敢大量囤货，且钢厂铁矿石库存量尚可，补库规模仍较为有限，运输需求难有增长动力。受上述情况影响，金属矿石运价总体走势较为平稳。6月30日，金属矿石货种运价指数报收908.84点，月平均值为914.02点，较上月上涨3.7%。

粮食运输

本月，粮食运价中上旬走势较好，但多属有价无市。南北港口粮食价格倒挂严重，贸易商装船积极性普遍低迷，运输需求下降。下旬，虽然煤炭运价步入下行通道，但由于船东及代理控制发船频率，相对于煤炭运价，粮食运价走势较好。6月30日，粮食货种运价指数报收1001.53点，月平均值为897.58点，较上月上涨12.0%。

原油及成品油运输

本月，原油价格下滑，利空消息不断，悲观情绪笼罩。国内成品油市场需求低迷，贸易商出货状况不佳，多按需进购。市场购销氛围冷清，成品油运输市场平稳。6月30日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1287.61点，原油货种运价指数为1541.72点，均与上月持平。