综指走势波动运价先抑后扬2017年6月国际干散货运输市场分析

本期中国进口干散货运输市场各船型市场租金、运价均低于上期。分船型来看，好望角型船市场因远程矿船运需求不足，运价大幅下跌；巴拿马型船和超灵便型船租金、运价先抑后扬。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先震荡下行，后止跌回升。6月30日，综合指数、运价指数和租金指数分别为674.77点、628.51点和744.16点，分别较上期末下跌5.4%、6.3%和4.3%，本期平均值分别较上期下跌10.5%、8.6%和13.0%，较去年同期上涨39.2%、33.2%和47.9%。

本期好望角型船市场总体上船多货少，运价震荡下挫。国际铁矿石价格低位徘徊，且短期大幅反弹概率较小, 贸易商买涨不买跌；国内沿海主要港口铁矿石库存升至1.45亿吨的历史高位，总体上宏观方面缺乏积极因素，在一定程度上抑制铁矿石贸易活动。大西洋市场，巴西和南非至中国远程矿航线运价震荡下跌，波动剧烈。中上旬远程矿航线现货市场货盘匮乏，船运需求疲软，加上油价回落，运价大幅下跌，巴西图巴朗至青岛航线运价从月初13.867美元/吨下跌至22日10.750美元/吨（为春节之后的低点），跌幅达22.5%。月末巴西铁矿石货盘增加，运价止跌回升。6月30日，巴西图巴朗至青岛航线运价为11.911美元/吨，较上期末下跌15.3%，本期平均值12.491美元/吨，较上期平均下跌10.8%，较去年平均值上涨37.9%。太平洋市场运价先平稳运行，后快速回落。月末，运价止跌企稳。6月30日，中国北方/澳大利亚往返航线日租金为8436美元，较上月末下跌29.7%。本期平均9648美元，较上期平均下跌20.2%，较去年同期上涨39.4%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为4.995美元/吨，较上期末下跌16.4%，本期平均值5.343美元/吨，较上期平均下跌10.8%，较去年同期平均值上涨18.5%。

巴拿马型船市场租金、运价先抑后扬，月末有所回调。上旬，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金从上月底6289美元跌至本月7日5635美元（为今年2月9日以来的最低值）。中下旬，各种利好因素集中释放，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金反弹至本月最高8240美元（28日）。月末，太平洋市场租金、运价有所松动。6月30日，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为7905美元，较上期末上涨25.7%，本期平均6866美元，较上期平均下跌6.8%，较去年平均值上涨63.3%。印尼萨马林达至广州航线运价为5.085美元/吨，较上期末上涨7.1%。

本月超灵便型船市场租金、运价走势与巴拿马型船相似，先跌后弹，平均水平低于上期。由于市场可用运力较多，中国南方/印尼往返航线自3月底以来持续下跌，从3月30日年内最高跌至本月8日5905美元，几乎腰斩。中下旬，运价止跌反弹。6月30日，中国南方/印尼往返航线日租金为7414美元，较上期末上涨17.0%，本期平均6554美元，较上期平均下跌5.6%，较去年同期平均上涨44.6%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为6.238美元/吨，较上期末上涨2.0%。菲律宾苏里高至日照航线运价为7.225美元/吨，较上期末上涨7.0%。