本刊记者 石悦

LNG船运发展正当时

本刊记者 石悦

到2020年，中国LNG进口量将超过800亿立方米/年。届时，对LNG运输船的需求量将达到60艘左右。

全国首个水上LNG加注站“海港星01”号

日前，沪东中华造船（集团）有限公司与日本商船三井公司签订了4艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船的建造合同，该笔订单总价值超过50亿元人民币。此次沪东中华在激烈的国际竞争中脱颖而出，赢得商船三井这一大订单，足以证明我国在LNG船建造方面的实力，凸显了我国在全球LNG船市场的重要地位。

美国船级社（ABS）全球天然气解决方案副总裁杨森（Patrick Janssens）接受记者采访时表示：“很多数据都显示，全球天然气的消耗量呈逐年增长的态势。就LNG市场的发展趋势来说，有一条结论是毋庸置疑的，那就是LNG航运即将迎来一个前景光明的未来。毫无疑问，未来天然气的使用量将大大增加。中国发展之快，实力之强大，其未来的LNG发展不可限量。中国在LNG领域有很多优势，未来市场将会有巨大的发展。我坚信，中国将成为LNG市场重要的参与者之一。”

我国LNG船运发展后劲十足

近年来，我国LNG船运发展迅猛，无论是在LNG引进还是运输方面，都呈现出强劲的发展活力。中国石油天然气集团公司经济技术研究院发布的《国内外油气行业发展报告》显示，在引进LNG方面，我国以长期合作为主，LNG主要来自卡塔尔、澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚和巴布亚新几内亚等国；现货主要来自也门、阿尔及利亚等国。引进国外LNG之初，我国制定了“国货国运、国船国造”的战略 。……