为吸引旅游客源，台湾各地纷纷建造“天空步道”，一些地方甚至举债兴建。但实际情况是，一些天空步道可能沦为无人问津的“蚊子步道”，岛内环保团体批评称，密集的天空步道可能引发环境与地质问题。

据台湾《联合报》25日报道，南投县竹山天梯吊桥几年前从原本的交通建设转型为观光之桥后，络绎不绝的游客为当地政府赚进8000万元（新台币，下同），这也让南投县政府看到偏远乡村的观光潜力，由此启动一系列观光型的天空步道建设。从竹山太极峡谷天梯到猴探井天空之桥、信义琉璃光之桥、清境农场天空步道等，目前南投县的天空步道密度已经高居全台之首，更带动全台各县市疯建天空步道的热潮，像花莲的“亲不知子”天空步道、台东的嘉兰天空步道，等等。

为吸引更多游客，各个步道暗自较劲，“比高”“比长”“比新意”。花莲丰滨乡的天空步道依山傍海，号称“全台最惊险”，南投清境的高空景观步道自诩“全台最高、最长”，苗栗县铜锣乡则别出心裁修建了“自行车空中步道”。各种天空步道吸引大批游客尝鲜，热门的天空步道单月访客可高达33万人次，并创造6000万元商机。

但热度过后，这些天空步道可能乏人问津。报道称，彰化县在八卦山大佛风景区兴建的天空步道，一开始每天吸引4万人次游客，目前每天4000人次，且使用者多数是当地人，环保团体忧心可能成为悬荡在山谷间的“蚊子步道”。

天空步道的安全问题同样严峻。以流行的玻璃步道为例，下雨湿滑，潮湿易生青苔，阻碍透视，且易被异物刺破，形成网状破裂，刚启用的丰滨天空步道就发生这状况。南投天梯联外道路都是农路，路况危险，曾发生载客车翻覆山谷的意外，而强震也曾造成天梯游客伤亡与受困。

此外，天空步道建设前没有一处做过环境评估。彰化师大生物系助理教授姜铃称，天空步道工程等于在山的身上戳个洞，从步道施工开始，包括架设便道、管线、电线等，就已让山林环境回不去了。高山被人为侵入后，环山边坡土质受到破坏，台风豪雨一来，美丽的天空步道反成为酿灾凶手。

台湾大学学者徐铭谦认为，明年“九合一”选举即将到来，各县市政府磨刀霍霍，步道建设向来是地方派系要价的重点工程，台湾一窝蜂建天空步道就像蛋挞效应，“错误的政策应该停止”，公共部门应为公共景观把关，而不是用人民纳税钱带头破坏公共财物。不只空气质量，天际线也将成为稀缺的公共财产，台当局应将天际线与地景纳入保护，还给下一代可以在平地展望山林的干净天空。▲

（李俊峰）