刘 红，顾 勇，马兴华，金 鏐

(1. 中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120； 2. 中交上海航道局有限公司，上海 200002； 3. 交通运输部长江口航道管理局，上海 200003)

连云港海域悬沙和表层沉积物交换研究

刘 红1，顾 勇2，马兴华1，金 鏐3

(1. 中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120； 2. 中交上海航道局有限公司，上海 200002； 3. 交通运输部长江口航道管理局，上海 200003)

采用粒度谱计算方法分析连云港及邻近海域悬沙和表层沉积物交换特征，为徐圩防波堤口门布置和连云港港航道回淤研究提供理论支撑。连云港港主航道和徐圩航道5 m等深线以外的区域悬沙和表层沉积物交换率为0.1～0.2，表明航道回淤强度将处于较低水平，对今后航道维护有利；5 m等深线以内区域的交换率为0.3～0.4，悬沙落淤对航道回淤有一定贡献，表明该航道段回淤量相对较大，计算结果与实测航道回淤强度分布特征基本一致。灌河口沙嘴正常天气条件下交换率小于0.2，说明悬沙落淤对沙嘴的影响较小；5 m等深线以内破波带水域交换率大于0.5，表明悬沙和表层沉积物交换频繁。连云港港及邻近海域悬沙和表层沉积物交换主要为粒径小于62 μm的细颗粒组分。分析结果表明，为减少泥沙回淤对徐圩港区港池正常运行的影响，兴建防浪挡沙堤并将堤头布置在破波带之外十分必要。

连云港港； 悬浮泥沙； 表层沉积物； 粒度谱计算； 泥沙交换

悬沙和表层沉积物的交换过程是泥沙运动力学的关键研究问题之一。泥沙交换不仅关系到悬移质泥沙的输沙特性和表层沉积物分布特征，而且对海床演变起着重要作用。……