蒲以明

摘 要：随着我国现代化水平的不断提升，城市的发展越来越离不开城市道路运输网络，特别是公路网络，我国市政道路的设计使用寿命一般在10年以上，但是实际生活中，部分市政工程道路需要通过长期且频繁的维护才能勉强达到设计使用寿命，这部分平均质量偏低的道路，严重影响了我国城市的发展，对此，需要针对目前市政道路工程因施工问题导致的质量问题进行具体分析，由此采取具有针对性的解决措施，切实提升工程质量。

关键词：市政道路 施工 建筑工程 工程质量

1、引言

近20年来，我国经济水平得到了显著提升，综合国力也与日俱增，国家的发展离不开城市的发展，近年来，我国城市化进程得到了长足发展，然而，在加速发展近10年后，部分城市出现了道路拥堵等情况，城市运力水平出现了明显下滑，城市的发展离不开道路，在对目前情况进行分析后，发现出现这些问题的原因在于道路质量的下滑，其中部分道路甚至出现较为严重的破坏，造成运力的完全丧失，我国市政工程道路设计寿命一般在10年以上，但是在实际使用时，部分道路需要进行长期且频繁的修缮，才能勉强达到设计寿命，在维护过程中，造成的大量的市政资金损失，使政府承担了较大的负担。施工质量直接决定了道路工程的最终质量，目前我国道路施工过程较为粗放，因此施工质量难以得到保证，本文对现有市政道路工程中的常见施工质量问题进行分析，在此基础上，提出具有针对性的解决措施。

2、市政道路施工中常见问题分析

市政道路工程施工过程是一个相对复杂的过程，牵涉的工作比较繁杂，在我国现阶段施工技术水平相对落后的情况下，很容易出现施工质量的缺失，为了能够尽可能避免质量隐患，需要首先对式中道路工程施工过程中的常见问题进行具体分析，结合工程实践，常见问题主要有以下几点。

2.1 施工材料不符合环境要求

市政道路工程的质量直接决定于工程的施工材料，我国幅员辽阔，地质情况较为复杂，而在市政道路的设计规划过程中，为了解决施工规划成本并缩短时间，有时会在不同的地质环境下，选择相同的施工材料，由于不同材料对环境的适应性不同，如一般水泥材料在高含水土壤区域，极易出现渗水现象，若遇到寒冬天气，将会出现水泥缝隙结冰造成路基、路面开裂等情况，使道路发生严重的破坏；再如软泥层路段，若采用一般刚性路基，则会导致路基碎裂、路面变形的情况，施工材料不符合施工环境的要求，这一问题在很多项目中均有出现，作为质量问题的根本来源，需要提升对这一问题的重视。

2.2 施工人员技能缺失

在目前我国建筑行业高速发展的时期，完全符合施工要求的员工严重缺乏，根据2016年国家劳动部门公布的统计数据显示，我国全体一线工程施工人员中，能够完全满足市政道路工程施工要求并取得相关资质的人员不足总量的15%，且在日常施工中，从工程开始到结束，一线施工人员的流动更替量基本保持20%左右，很多工程长期处于缺乏熟练技术人员且不断有新人注入的情况，整体施工团队的施工水平难以得到保证。在工程实际施工中，施工人员需要充分理解工程设计方案的意图，并能够在工作中通过施工进行表达，然而，在目前一线施工人员技术水平普遍偏低的情况下，极易出现实际施工过程与设计要求相背离的情况，最终导致工程质量难以满足设计要求，存在质量隐患。

2.3 养护工作不到位

在道路工程施工结束后，需要在正式交付使用前进行一段时间的养护工作，养护的内容主要包括路面混凝土的充分凝固、路面水分调节、路基固化等，一般在此过程中采用铺盖草垫、定时洒水的方式进行养护，铺盖草垫的厚度和洒水频率、洒水量会直接影响路面的质量，进而影响了工程的最终质量。然而在我国城市高速运转的情况下，在市政道路工程施工过程中，特别是市区道路改造或重建项目，施工过程中一般采用半封闭道路的方式进行，考虑到城市运输的正常需要，需要对工期尽可能的压缩，这就造成施工方需要尽可能缩短施工的时间，在后期养护工作中，考虑到养护细致程度不会在短期内对工程质量造成明显的影响，因此后期养护工作成为缩减工期的重点环节，而缩减工期的后果往往是路面固化存在问题，在车辆通行后，常会出现路面开裂或路基变形等严重情况，道路的使用寿命也会大幅缩短，造成较大的财产损失。

3、市政道路施工质量问题处理措施

以上对目前市政道路施工中的常见问题进行了具体的分析，涉及质量问题的区域包含了材料、施工、管理等多个方面，每个方面存在的问题都会对工程的总体质量造成极大的影响，因此，为了能够切实有效的提升工程的整体质量，需要从这三个方面入手，采取具有针对性的解决措施。本章结合笔者的相关实践经验，对市政道路施工中的常见问题，提出有针对性的解决意见。

3.1 完善工程前期勘察工作

对于上文中提到的不同区域使用材料存在区别的问题，解决措施应当从前期的工程勘察工作入手，在工程规划完成后，组织人力，对工程经过的区域进行大范围的勘察，在勘察过程中，重点工作是对当地土层情况进行分析，得出详实的地质情况信息。在勘察结束后，对工程整体进行分区，针对不同区域的情况，选择不同的施工方案，选择适合当地条件的材料，使工程做到因地制宜，提升工程整体质量水平。

3.2 提升职工技能水平

针对职工整体技能水平偏低的情况，需要采用专业的培养模式，对一线操作员工实施专业化的培养，以提升其技能水平。目前在市政道路施工过程中，常见的技能培训模式为“老带新”，通过老员工对新员工进行培训，使新员工可以在短期内达到老员工的水平。但是，这种“老带新”的模式因培训不正规，很难真正达到施工的要求，因此需要对这种方式进行改良。目前常用方式是在“老带新”的基础上，对新老员工进行集中培训，这就形成了一种“新老共进”的学习模式，这种模式可以在培养新员工的技术上，对老员工进行深造，相比新人，老员工接受理解能力更强，“新老共进”的培训学习模式中，老员工更快掌握，可以有助于进一步对新员工的培养。

3.3 合理分配工期任务

工期是工程实施的重要限制因素，针对目前市值道路施工工程工期普遍较紧的情况，最佳的解决途径是合理分配工期任务。根据长期的工程实践可以总结出，导致工期延长的最大原因在于不同施工环节的衔接费时较长，衔接效率考量的是工程组织的流畅程度，合理的工程组织可以尽可能减少衔接时的时间浪费，从而尽可能在不影响工程质量的基础上缩短工期。对于工程后期维护工作而言，充足的工期尤为重要，在节约工期时，必须秉持不影响工程质量的原则，不可牺牲质量来缩短时间。

4、结论

随着我国城市化水平的不断提升，市政道路工程在各大城市均有施工，施工过程直接决定了工程的整体质量水平，为了提升工程整体的质量水平，本文结合笔者工程施工实际经验，对目前工程中常见的问题进行了分析，分析结果表明，目前书证道路工程中常见的质量问题多来源于人为，因此有必要从人的角度出发，通过严谨的工作、完善的培训、合理的规划从根本上提升工程的整体质量水平。在未来的工作中，还应当进一步提升工程质量评价与监督体系，通过完善的监督，防止市政道路施工中出现安全隐患。

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