庄乐亭+付国伟

摘 要：本文介绍了某型海洋综合试验船的声呐吊杆收放装置，吊杆利用手动葫芦通过固定于基座上的轴承组进行缓慢旋转收放，同时在船体舷外安装月牙形限位装置，充分保障收放装置的可靠性和安全性。

关键词：声呐；吊杆；收放装置

中图分类号：U664.6 文献标识码：A

A brief introduction of a sonar boom launch and recovery device

ZHUANG Leting， FU Guowei

（ Guangzhou marine engineering corporation， Guangzhou 510250 ）

Abstract： The article introduces a sonar boom launch and recovery device for a type of marine comprehensive test ship. The boom uses manual hoist and bearing block fixed on the base to launch and recover the sonar. Also， the crescent device for limiting position， which is installed on the outboard of the ship， fully guarantees the reliability and safety of the launch and recovery device.

Key words： Sonar； Boom； Launch and Recovery Device

1 前言

某型海洋综合试验船是由我院负责设计的专为海洋各类电子设备的试验验证、同时满足各岛礁间试验设备、试验人员交通运输需求的试验船。该船搭载了多个试验方舱，并配备了起重机、门吊以及综合桅杆、水声探测等设备。其中，水声探测是本船测量装置的一个重要组成部分，为保证本船能够自如的收放水声声呐，特别设计了一种新型声呐吊杆收放装置。

2 装置组成

本装置用于在船舶低速航行或停泊不动时收放水声声呐。吊杆利用手动葫芦通过固定于基座上的轴承组进行缓慢旋转收放，同时船体舷外安装了月牙形限位装置，可充分保障收放装置的可靠性和安全性。

本装置主要包括：设在船舶舯部右舷甲板上的固定基座、固定基座上的轴承组和吊杆本体、舷外限位装置、拉升吊杆的手动葫芦与固定立柱等，详见图1所示。

1-固定基座，2-轴承，3-轴承，4-轴承，5-轴承，6-轴承，7-轴承，8-吊杆，9-限位装置，10-固定立柱，11-手拉葫芦，12-收紧链条，13-声呐

2.1 固定基座

主甲板右舷#45和#56，分别设置一个固定基座。

2.2 轴承组

本装置共设6个轴承，分别布置如下：

（1）#45基座处设3个双列角接触球轴承， 2号和3号轴承可供吊杆从水平状态收起或从收起状态下放至水平状态； 4号轴承供吊杆从水平状态下放至垂直状态或从垂直状态回收至水平状态；

（2）#56基座处设5号和6号双列角接触球轴承，可供吊杆从水平状态收起或从收起状态下放至水平状态；

（3）吊杆上端设7号推力球轴承，可供吊杆在垂直状态绕垂向轴旋转，实现声呐在水下不同角度的试验数据收集。

2.3 吊杆

吊杆共分三段：

中部为φ273×12的钢管，钢管两端开有圆孔，方便声呐线缆从管内穿过；钢管下端还设有与手动葫芦连接的可活动眼环；

钢管顶端与旋转轴承通过法兰盘连接；

钢管底端与声呐设备通过法兰盘连接。

2.4 水下限位装置

在#45距主甲板1 350 mm的舷側外板上设有月牙形限位装置，用于对吊杆下放至垂直状态时进行限位，限位装置可通过钢丝绳收起或下放，平时处于收起状态。

2.5 固定立柱

在#33、#45、#56、#59处设有四根固定立柱：

#45、#56的立柱通过连接手拉葫芦将吊杆在水平状态从舷内下放至舷外或从舷外回收至舷内，立柱上设有限位杆，保证吊杆完全收进舷内后的水平夹角为70°；

#59处的立柱为上下两段套筒式螺栓连接。工作时上段摆至舷外，通过连接手拉葫芦将吊杆由水平状态下放至垂直状态或从垂直状态回收至水平状态；

#33处的立柱为上下两段套筒式螺栓连接。工作时上段摆至舷外，通过收紧链条和吊杆下端的眼环连接进行限位，防止吊杆由于水流的冲击向船首摆动。

2.6 手拉葫芦

在#45、#56、#59处设有三根手拉葫芦：

#45、#56的手拉葫芦起重量2 t，起重高度2.5 m，可将吊杆在水平状态从舷内下放至舷外或从舷外回收至舷内；

#59处的手拉葫芦起重量2 t，起重高度13 m，可将吊杆由水平状态下放至垂直状态或从垂直状态回收至水平状态。

3 收放装置的使用

3.1 操作人员

直接参与吊杆收放的操作人员及其分布位置为：收放吊杆总指挥1名、#45操作人员1名、#56操作人员1名、#59操作人员1名。

3.2 备用状态

吊杆在备用状态时回收至舷内与水平成70°夹角固定；#59固定立柱上部摆动部分回收至舷内固定。

3.3 下放吊杆

（1）#45、#56操作人员同步操作手拉葫芦将吊杆由70°夹角状态缓慢下放至水平状态，#45操作人员将支臂上的滑动轴承固定在基座上；

（2）#59操作人员将固定立柱上端摆至舷外固定，安装手拉葫芦和收紧链条与吊杆的眼环处连接；

（3）#56操作人员松开支撑杆上固定吊杆的螺栓，取下上半部分套板放至船上合适位置；

（4）#59操作人员操作手拉葫芦将吊杆由水平状态缓慢下放至垂直状态，直至吊杆卡进限位装置；

（5）#59操作人员将收紧链条上端移至#33固定立柱处与眼环固定，拉紧吊杆；

（6）试验时可在#45处吊杆顶端圆孔处插入钢管转动，转至合适位置可插入另一根钢管至顶端盘面圆孔处限位，以获取声呐在水下不同角度的试验数据。

3.4 回收吊杆

回收过程与下放过程相反：

（1）#59操作人员松开#33处的收紧链条；

（2）#59操作人员操作手拉葫芦将吊杆由垂直状态缓慢回收至水平状态；

（3）#56操作人员用螺栓和上半部分套板把吊杆固定在支撑杆上；

（4）#59操作人员把手拉葫芦和收紧链条与吊杆解脱，将立柱上端从舷外固定状态回收至舷内并固定；

（5）#45、#56操作人员同步操作手拉葫芦将吊杆从水平状态回收至舷内与水平成70°夹角状态。

3.5 注意事项

（1）试验应在三级海况下进行，船舶的横倾角（长时的）应保持在2.5以内； （下转第页）（上接第页）

（2）收放吊杆时，相关操作人员应按有关安全条令穿着救生衣并配带安全带；

（3）收放过程必须缓慢，以免碰坏水下限位装置。

4 结论

在试验船系泊及航行试验中，整套收放声呐装置运行平稳、安全顺利、效果良好。本收放装置不足之处在于只能人工操作，还不能实现自动化的操作功能，该装置的设计为后续自动声呐收放装置积累了宝贵的经验，可供类似船的声呐收放装置作为设计参考。

参考文献

[1]船舶设计实用手册编委会.船舶设计实用手册：舾装分册[M].国防工

业出版社，2002.

[2]机械设计手册编委会.机械设计手册[M].机械工业出版社，2004.