汤 坤, 蔡 烁, 邱荣祖, 徐 璐, 胡喜生

(1.福建农林大学交通与土木工程学院,福建 福州350002;2.莆田市环保局,福建 莆田 351100)



福建省不同类型道路沿线土地利用/土地覆盖变化的时空格局

汤 坤1, 蔡 烁2, 邱荣祖1, 徐 璐1, 胡喜生1

(1.福建农林大学交通与土木工程学院,福建 福州350002;2.莆田市环保局,福建 莆田 351100)

为研究不同类型道路对土地利用/土地覆盖变化的作用，确定不同道路的影响范围及强度，选取G15沈海高速公路福建省路段、G205国道与S203省道路段为研究对象，将道路沿线两侧10 km范围划分为8个缓冲区，分析1990、2000和2010年3个时期道路缓冲区土地利用的时空变化格局.结果表明：林地、耕地和草地是该区域主要的土地利用/土地覆盖变化类型；试验期间土地利用主要由林地和耕地向其他类型转变.不同类型道路缓冲区土地利用综合程度指数均随公路距离增大而减小，其中G15周边土地利用程度高于G205与S203；城镇化指数与公路距离呈显著负相关，不同类型道路城镇化指数由大到小依次为G15>S203>G205；公路对土地利用/土地覆盖变化的主要影响范围是公路两侧6 km内；其中建设用地动态度显著高于其他用地，动态度最高的区域位于在道路两侧1 km范围内.

土地利用/土地覆盖变化; 道路类型; 时空格局

开发利用土地造成的土地覆盖变化是人类生产生活改造全球环境的重要组成和主要原因.20世纪90年代以来，土地利用/土地覆盖变化(land use/land cover change)已成为全球环境变化领域的核心课题之一[1].中国大规模修建和运营道路……