楼京俊， 李 爽， 杨庆超， 柴 凯

(1．海军工程大学 科研部，武汉 430033；2．海军工程大学 船舶振动噪声重点实验室，武汉 430033；3．海军工程大学 动力工程学院，武汉 430033)

长方体形气囊隔振器试验方法及垂向刚度特性研究

楼京俊1，2， 李 爽3， 杨庆超1， 柴 凯3

(1．海军工程大学 科研部，武汉 430033；2．海军工程大学 船舶振动噪声重点实验室，武汉 430033；3．海军工程大学 动力工程学院，武汉 430033)

气囊隔振器具有恒定工作高度下通过改变充气压力调节刚度和承载能力，以满足不同设备隔振需求的特性。分析了该特性对其性能试验方法的影响，针对气囊隔振器载荷-变形曲线呈封闭迟滞状，提出了基于多项式拟合的静刚度计算方法，采用恒定载荷激振对气囊隔振器动态性能展开试验研究，并以某型带嵌入撑条的橡胶-帘布长方体形气囊隔振器为试样，进行了静、动态性能试验。试验结果表明，长方体形气囊隔振器额定载荷以及额定载荷作用下的静刚度、动刚度与囊内充气气压之间基本成线性关系。并且，不同充气压力下，气囊隔振器与相应额定承载质量组成的系统在垂直方向上固有频率差别很小。

气囊隔振器；刚度；多项式拟合；试验研究

为了抑制机械振动传递到基础，隔振技术在工程上已得到了广泛的应用。作为一种理想的隔振元件，气囊隔振器是在柔性密闭容器中加入压缩空气，利用空气压缩的非线性恢复力来实现隔振和缓冲作用的一种非金属隔振器，由于其良好的非线性硬特性，在隔振的过程中能有效抑制振幅，避开共振，防止冲击[1]。……