陈志强

（浙江交通技师学院 321015)

上汽大众途观仪表板上多个故障灯间歇性点亮

陈志强

（浙江交通技师学院 321015)

针对上汽大众途观轿车总线故障引起故障指示灯点亮案例。通过分析其基本原理，缩小故障范围；分析了总线故障的三种原因；合理使用维修手册电路图，确定故障部位。

故障灯间歇性点亮；总线故障；电子驻车系统

1 故障现象

一辆2010年产的上汽大众途观轿车，发动机型号CEA，行驶里程3 000 km。用户反映该车仪表板上有几个故障指示灯间歇性会点亮。已在其它修理厂多次修理，故障再次出现。由于是偶发性故障，以前都是清除故障码后，暂时故障不再出现，行驶一段时间后故障再现[1]。

2 检查分析

经检查，点亮的故障指示灯有电子驻车故障指示灯K214,侧滑指示灯，轮胎气压监测指示灯。利用VAS5052无法进入到电子驻车系统。诊断接口与电子驻车制动系统控制单元J540间数据总线。

通过01-发动机电子装置读取故障码：U1017 软件与防抱死系统不兼容；U0128失去与制动系统的通讯/偶发。

通过03-制动器电子系统读取故障码：电动制动系统ECU数据总线/偶发。

通过19-数据总线诊断接口读取故障码：电子停车制动器控制单元J540无信号通信/偶发。

从故障码显示以及VAS5052无法进入到电子驻车系统，说明故障可能性最大的为电子驻车系统总线故障[2]。分析其原因有3种：①电源故障，即电子驻车制动控制单元J540的电源故障；②节点故障故障，即J540控制单元及其相关部件故障；③链路故障，即J540同J104控制单元之间的数据线故障。

3 故障排除

经检查J540控制单元有两条30号电源线，供电正常，搭铁也正常。控制单元插头连接可靠。所以重点检查链路。总线连接如图1。

J540控制单元通过高CAN与低CAN线同ABS系统控制单元相连接，然后ABS控制单元同J533进行通讯。

检查CAN-H橙/黑数据线时，发现该线对地短路，与接地之间的电阻接近于零欧姆。检查线束发现该线与车身线束固定螺钉挤压导致短路与车身电路。将故障部位线束重新包扎后故障排除[3]。

4 回顾总结

在诊断车辆故障时，掌握相关部件的工作原理，熟练使用诊断仪，才能准确快速地判断出故障的原因所在。

图1 J540控制单元总线连接图

[1]来清民.手把手教你学CAN总线[M].北京航空航天大学出版社，2010.

[2]徐景波.汽车总线技术[M].中国人民大学出版社，2011.

[3]吴立安.汽车故障诊断与排除[M].天津科学技术出版社，2010.

U463.6文献标示码：A

陈志强（1985—），男，讲师，本科，研究方向为汽车维修教学工作。

E-mail：287674944@qq.com。