李晟

2017年3月22日，璧山区大江动力设备制造有限公司。

走进公司生产车间，机器轰鸣声响彻耳际，工人奔走的身影闪烁眼前，好一派繁忙景象。

“这是我们今年新增的通用机械生产线，以前20人一天生产300台产品，现在一天15人就能生产600台。”公司负责人熊晓华笑道。

5年时间，大江动力产品占领了北美市场20%的份额。

在璧山，像大江动力这样实现跨越式发展的企业，近年来还有不少。

这蓬勃兴盛的喜人局面，源自璧山在市委、市政府全市一体化导向下提出的“融入主城”战略。

2013年12月25日，渝蓉高速公路重庆段建成通车。

对璧山来说，这条通道不仅是一条人与车的通道，更是一条经济通道、物流通道、文化通道、旅游通道和信息通道。

就在渝蓉高速重庆段通车后的第五天，璧山又迎来特大喜讯：成渝高铁璧山换乘枢纽站及连接线工程，在璧山青杠街道破土动工。

2014年1月1日，喜讯再次传来。

随着轨道交通1号线西延伸段向缙云山脚挺进，1号线离璧山又近了一步。通过“轨道+公交”的换乘方式，市民们能快捷地在主城区与璧山之间往来。

…………

一系列基础设施建设项目的开工，让璧山和主城区越来越近。

而通过这些融合“管道”，人、财、物等生产要素也开始在主城区和璧山之间大量涌动。

这时，璧山区委、区政府果断启动了对自身产业结构的大调整。

就在十余年前，璧山经济仰仗的，还只是机械制造、制鞋和建筑建材三大传统支柱产业。

彼时，璧山头顶“西部鞋都”“西部建材城”等桂冠，虽风光一时，但产业经济发展水平却在“高耗能、高消费、低产出”的循环中低位徘徊——璧山大大小小企业近万家，工业产值却始终没突破300亿元。

党的十八大以后，重庆为实现全市一体化发展的宏伟目标，针对大城市、大农村、大山区、大库区并存的特殊市情，创新出台了五大功能区域发展战略，力求在全市一盘棋的导向下，实现各区县特色发展、差异发展，以五大区域的“各美其美”，实现全市一体化的“美美与共”。

其间，璧山被规划为城市发展新区，肩负起全市工业化和城镇化主战场的宏大定位。

围绕功能定位，璧山紧盯毗邻主城区的“先天优势”，提出了融入主城、“甘当配角”、承接主城区产业辐射的发展路径。

在这个导向下，璧山着眼全市产业发展全局来布局自身产业，提出在对制鞋产业进行提档升级的同时，重点培育电子信息、装备制造和医药食品三大新兴主导产业。

截至2016年底，璧山通过积极配套主城区优势产业，承接主城产业转移，在短短3年时间里，就初步完成了对自身产业结构的“再造”，实现了名列全市前茅的发展增速——仅笔电配套产业一项，璧山就引进了将近200家企业，全部投产后将实现年产值近千亿元。

在交通、产业相继“融入”后，璧山又接连打出了“生态牌”“宜居牌”：通过提高准入门槛，将高污染、高能耗企业拒之门外；建设观音塘湿地公园，打造城市健康“绿肺”；加大精品公園建设，让市民步行15分钟便有公园可以逛……

通过对城市品质的大幅提升，璧山接连荣膺“中国人居环境范例奖”“国家园林城市”“杰出绿色生态城市”等荣誉。

正因为打出了这一系列“好牌”，璧山又发现了融入主城的新机遇：发展养老产业，承接主城区养老需求。

如今，随着市第五次党代会将“全市一体化发展取得重大进展”列入奋斗目标，璧山也将在与主城区的“邂逅”中汲取更大的力量。