参考消息网7月14日报道 日媒称，关于横贯印度尼西亚爪哇岛的铁路建设计划，佐科政权内部出现了实施国际招标的方案。此前印尼曾表示“与日本携手建设”，但目前出现了为重视成本而从中国等其他国家征集计划方案的可能性。佐科政府2015年在另外的高速铁路计划中，也曾从日本方案最终改为采用中国方案。

据《日本经济新闻》网站7月14日报道，爪哇岛铁路是连接首都雅加达和第二大城市泗水（苏腊巴亚）之间（全长约750公里）的项目。将大幅重建现有的印尼国营铁路路线，将所需时间从现在的11个小时缩短至不到一半。日本当初提出了基于取消铁路道口等的高速化方案，印尼也一度同意。之后，印尼方面又突然要求全线实现电气化，由于预计超过8000亿日元的成本的问题等，项目计划开始“迷失方向”。

报道称，印尼尤其担心的是财政负担的增加。日本当初以日元贷款为核心进行讨论，印尼考虑接受。但是，在2016年7月的内阁改组中，重视财政纪律的财政部长丝丽·慕莉亚妮就任，随后开始主张以不增加贷款的政府和社会资本合作（PPP）方式推进基础设施开发。

印尼交通部2016年12月单方面宣布，“与日本就展开合作达成协议”。印尼海洋事务统筹部部长卢胡特数次访日，向政府相关人士等提出了与日本携手推进计划的意向。但是，据称佐科政府在背后还在与其他国家磋商的计划。中国等被认为显示出兴趣。

印尼交通部最近敲定了以全线电气化和以政府与社会资本合作为条件推进国际招标的方案。……