冯彦杰

摘 要：橡胶沥青同步碎石封层除具备传统同步碎石封层的诸多特点之外，还具有防水、粘结、施工速度快、质量易于控制等特点，近年来在工程中的大面积应用，本文结合橡胶沥青同步碎石封层在G22青兰高速公路巉柳段养护维修工程中的应用，从原材料技术指标、机械设备要求、施工工艺等方面对其进行了阐述。

关键词：橡胶沥青；同步碎石封层；工艺

中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）11-0131-01

G22青兰高速公路巉柳段于2002年建成通车。运营前期交通量较少，路面病害还未突现出来。但随着交通量逐年增大和大型超重超载车辆的大幅度增长，路面车辙、龟裂、坑槽等病害越来越多，路面使用性能降低。采用5cm沥青玛蹄脂碎石SMA-13+10cm密级配改性沥青碎石ATB-25+热熔橡胶沥青同步碎石封层。橡胶沥青同步碎石封层是利用橡胶沥青作为粘结剂，在路面或桥面喷洒橡胶沥青和撒布碎石，再由胶轮压路机碾压，使粘结料与集料之间有最充分的粘附，形成保护原有路面或桥面的防水磨耗层、防水层或应力吸收层。本文就橡胶沥青同步碎石封层在G22青兰高速公路巉柳段养护维修工程中的技术质量控制做详细总结。

1 概念

橡胶沥青同步碎石封层又叫橡胶沥青应力吸收层（SAMI），是采用橡胶沥青作为胶结料的一种应力吸收层结构。上述项目采用的橡胶沥青同步碎石封层是在原路面基层上撒布2.0～2.2kg/m2的橡胶沥青，同时在橡胶沥青上撒布粒径为9.5～13.2mm的单一粒径碎石，撒布量为满铺一层量的65%～75%（10-12kg/m2），形成1cm左右厚度的橡胶沥青碎石封层，目的是保护橡胶沥青层薄膜不受运料车和摊铺机损坏；……