张海元

摘 要：体外预应力能够达到消除裂缝，减小梁体下挠，改善结构各个截面应力状态的作用，因而被广泛应用于旧桥加固。基于此，本文对体外预应力进行了概述，结合工程实例，提出了加固方案，重点对波纹管与转向器钢管接口处理、预应力张拉等内容作了介绍。通过应用体外预应力，可提高桥梁承载力，保证工程使用安全。

关键词：体外预应力；旧桥加固；优点；张拉

中图分类号：U445.72 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）11-0100-01

由于资金等原因，我国早些年修建的旧桥荷载偏低、宽度偏小，且成为了交通运输中的潜在隐患，而对这些旧桥如全部推倒重建，既不科学也不经济，更不现实。所以必须重视对旧桥的加固，提高其承载力及耐久性，而研究与之有关的加固方法则是其实行的重要前提。

1 体外预应力概述

1.1 应用优点

体外预应力结构相对于传统的内置预应力结构而言，其在工程应用中存在显著的优势，主要有以下几点：（1）体外预应力结构只在锚固端相连，故应力变化值小，能减少摩阻损失，提高预应力使用效率；（2）体外索可随时更换和调整，便于试用期间的维护修补，并且根据桥梁病害程度可选择全桥加固，也可进行局部加固；（3）体外预应力的锚固构件小，自重增加少，能调节原结构的应力状态，提高旧桥的承载能力和结构刚度，并能有效控制原结构的裂缝和挠度。

1.2 加固原理

体外预应力加固通常采用粗钢筋、钢绞线、高强钢丝等材料作为施力工具，并置于结构构件之外，同时通过体外预应力索体施加预应力，可达到提高构件承载能力的目的。……