赵庆爱

摘 要：北極水域是国家海洋战略的一个非常重要的组成部分，快速发展的中国对北极航道及其他自然资源有着潜在的需求。本文分析了中国商船进入北极的背景和意义，介绍了中远北极东北航道航行的经验和建设性的思考。

关键词：北极航道；冰上丝绸之路；中远航运

中图分类号：[6-9] 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）07-0006-02

对中国而言，北极水域是国家海洋战略的一个非常重要的组成部分，快速发展的中国对北极航道及其他自然资源有着潜在的需求。

2017年3月29日，国务院副总理汪洋在俄罗斯举行的第四届“北极——对话区域”国际北极论坛开幕式上表示，中国是北极事务重要利益攸关方，是北极事务的参与者、建设者、贡献者，有意愿、也有能力对北极发展与合作发挥更大作用。中国秉承尊重、合作、可持续三大政策理念参与北极事务。

然而，参与、建设和贡献都需要技术，技术与一个国家的经济和政治领导地位之间存在极大的关联性。技术是一个国家最根本的力量源泉，因此，我个人认为，谁掌握了最先进的北极科技和最完整的北极信息，谁就能在北极博弈中胜出。

2013年中国商船首航北极的成功，2015年再航北极往返航行，和2016年“永盛+”多船北极商业运营，不仅为中国政府宣称北极和北极航道有中国的利益所在提供了依据，也为中国北极战略的研究与发展迈出了可喜的一步！

1 商船进入北极的背景

2012年，中国雪龙号开展第五次北极考察。国际上已经有不少航运企业开展了对北极航道的探索；……