参考消息网7月13日报道 日媒称，根据中国汽车工业协会11日发布的数据，2017年上半年中国新车销量为1335.4万辆，与去年同期相比仅增3.8%。上半年的销量增长率徘徊在5%以下的低水平，这种情况已经有2年时间未曾出现过了。2015年秋天，中国开始实行小型车减税政策，2016年全年新车销量同比增长了13.7%。与那时相比，中国的新车销售可以说是踩了一脚急刹车。尽管目前减税政策仍在持续，但购买力已经释放殆尽。中国这个透支了需求的最大新车销售市场，也开始面临疲软。

据《日本经济新闻》7月12日报道，韩国现代常年占据中国汽车市场第三把交椅，仅次于德国大众和美国通用。但今年现代汽车的销量恐怕会低于去年。今年6月现代汽车的销售量就比去年同期减少了62%。

不仅是现代，通用汽车今年上半年的销量也同比减少了2.5%，福特同比减少了6.9%。去年排在首位的大众汽车也只是勉强维持同比微增0.2%。

报道认为，从中国新车销售整体市场看，今年6月的新车销量同比虽然增加了4.5%，达到217.2万辆，也是时隔3个月首次实现正增长，但毕竟增幅很小。中国新车销售陷入低迷的原因，很大程度上在于政府小型车减税政策的利好效果已经释放完毕。

减税政策从2015年10月开始。这是中国政府受同年夏天股市暴跌影响出台的紧急经济对策的一环。高达几千元人民币的政策补贴让消费者得到了实惠，让各家车企的新车销售也有了两位数的增长。

但是，当时有关部门称这一优惠政策只持续到2016年年底，后来可能是看到这一政策效果明显，民众又殷切期待，担心经济减速的当局就又宣布该政策延期1年，持续到2017年年底。……