Airbnb和Uber让人们第一次感受到“分享经济”与自己的关系，但共享单车、共享充电宝和共享雨伞，却在改变着分享经济的内涵，从某种意义上来说，它们已经成为“中国式分享”。

此前包括房屋出租、网约车在内，其实互联网企业都只负责搭建一个交易平台。在这个平台上，个人拿出闲置物品或者闲置资源来有偿地同他人分享，是“去存量”，物品和资源总数并没有增加。

但共享自行车、共享充电宝和共享雨伞所面对的情况却截然不同，这些所谓的“共享产品”并不来自于“闲置”，它们的所有权都归属于互联网平台本身。本身是一种“扩增量”，所谓的“中国式分享”，实际上就是借助于互联网手段的一种分时租赁。

但无论是分享经济的传统定义，还是市场上出现的“新面孔”，二者仍有共同之处，那就是物品和资源所有权与使用权的分离，使得用户“不拥有即可使用”，只需要为这些资产的实际使用时间买单，这也正是分享经济的优势所在。不管是“去存量”还是“扩增量”，从本质来看都是将零碎、分散的资产通过互联网组成网络，通过资产的网络化来盘活资产，提高使用效率。

也正因此，分享经济的效率只能在“互联网+”的大背景下实现，只有智能手机、移动互联网和位置服务的普及，用户的碎片化需求才能被汇集和整合起来与资产对接，同时借由平台的精准控制，实现资产高效运营，最终达到效率最大化的使用。

但一旦当“中国式分享”超越了激活闲置资源的层面，那么它也就远离了传统“分享经济”的公益属性，而成为一门彻头彻尾的生意。……