戴建兵

【摘 要】共享单车的推出，解决了用户出行的最后一公里问题，但也带来共享单车与用户、共享单车市场内部、共享单车市场与传统自行车市场的多方博弈。论文以ofo与摩拜作为案 例，分析共享单车与这三方之间的博弈过程，并探讨了其中的原因与解决策略。

【Abstract】The launch of shared bike solves the problem of the last mile of the user's trip， but it also brings many games to shared cycling and users， shared bicycle internal market， shared bicycle and traditional bicycle market. Take ofo and Mobike as examples， the paper analyzes game process between bicycles and the three parties， and discusses the reason and solution strategy.

【关键词】共享单车；博弈；均衡；ofo；摩拜

【Keywords】shared cycling； game； equilibrium； ofo； Mobike

【中图分类号】F49 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）06-0047-02

1 引言

2014年起，共享单车开始进入市场。目前提供共享单车服务的有摩拜、ofo、小鸣、小蓝、永安行等多个品牌。共享单车服务的推出，解决了用户出行最后一公里问题，但也带来共享单车和用户的双向博弈。在市场内部，共享单车如何形成有序竞争，其最终博弈趋势和均衡解在哪里？行业之间，共享单车市场的存在是否对传统自行车市场形成挤出效应？本文以ofo与摩拜为例，分析共享单车市场与各方的博弈与均衡。

2 共享单车与用户的博弈

2.1 共享单车设计上的纰漏造成用户恶意破坏

ofo与摩拜等共享单车的出现，实现随骑随停的初始目标，方便了用户，同时也倡导了一种绿色健康的出行方式。然而，由于错误的考量与市场定位，共享单车在设计与维护上出现许多纰漏。这些纰漏引发社会公德和公共秩序的自我破坏，包括用户上私锁、重新喷漆据为己有、拆卸、恶意破坏单车、违规乱停等。由于错误的考量，单车中的漏洞反而被恶意利用，成为危害公共环境的道具，这都是共享单车产生的负外部性。

2.2 共享单车改革策略迎合用户需求