张立群 武志辉

(河北建筑工程学院，河北 张家口 075000)

盾构隧道施工引起的地表沉降预测分析

张立群 武志辉

(河北建筑工程学院，河北 张家口 075000)

盾构隧道施工中，提前预测盾构影响范围内地表沉降情况对减少施工对既有建筑物造成的危害是相当重要的.Peck公式法用于隧道施工引起地表沉降的分析被工程界广为接受，但公式中计算参数的选取一般依据经验而定，使该方法在实际应用中受限.论文结合工程实例对随机介质理论法、Peck公式参数修正法及统一土体模型法对比分析，发现Peck公式参数修正法的预测值更接近实际地表沉降值更可靠，从而为类似的盾构施工提供参考.

盾构隧道;地表沉降;计算参数

0 引 言

如今我国城市地铁建设发展快速，在地铁隧道开挖过程中会产生各种工程灾害问题，地面变形沉降比较严重，国内外许多学者对这一问题进行研究.波兰学者提出的随机介质理论，阳军生等对此进行完善和改进更好地用于实践[1]；我国学者韩煊[2]等在Peck公式的基础上，搜集我国多个地区的地表沉降实测数据，得出计算参数的建议值；魏纲[3]建立土体移动模型，推导出地面沉降通用公式；王梦恕[4]通过中心点法计算地表沉降的可靠指标和失效概率，结合工程实例验证这一方法的可靠性；同济大学的齐涛[5]利用最小二乘法求得土体损失，预测地表沉降.本文依据前3种方法，并结合工程实例进行比较分析，确定适合本工程的地……