钟畅

摘要：采用相同的集料、乳化SBS改性沥青及用量，不同的两种典型级配配制微表处混合料，分别进行轮辙变形试验和湿轮磨耗试验考察其抗车辙能力和抗水损害能力，室内试验结果表明级配对抗车辙能力影响较大，对抗水损害能力影响不大，连续级配的抗车辙能力明显大于间断级配。

关键词：级配；微表处；室内试验；路用性能

中图分类号：U414文献标识码：A文章编号：1674-3024（2017）08-0173-02

引言

微表處作为一种路面维修和养护材料，具有经济实用，快速及时改善道路行车条件，延长旧路使用寿命，改善市容市貌等重要意义。微表处混合料路用性能的重要影响因素之一是级配，其中连续级配和间断级配各有优缺点。采用间断级配，可以增加粗集料的数量，同时降低铺层厚度与最大粒径之差，有利于改善微表处的宏观构造，提高抗滑性能，但是粗集料的增加意味着沥青用量的减少，必然导致整体性和耐久性下降。采用连续级配，增加沥青用量可以提高耐久性，但其缺点是降低宏观构造和导致泛油。

本研究采用相同的集料、改性乳化沥青及用量，不同的两种典型级配配制微表处混合料，分别进行轮辙变形试验和湿轮磨耗试验考察其抗车辙能力和抗水损害能力，以对比连续级配和间断级配下微表处混合料的路用性能差异。

1.原材料

1.1乳化沥青

本研究采用高粘度高固含量的乳化SBS改性沥青，参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）对乳化沥青进行性能测试，各项指标见表1。……