丛强++王超

[摘 要]介绍了双离合变速器系统EOL解决方案及其具体实现。

[关键词]双离合；TCU；EOL

中图分类号：U463.212 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）18-0059-01

前言

由于双离合变速器系统个体差异的存在，不同自动变速器的离合器数据、液压模块数据不能统一，因此TCU中的变速器数据不能在TCU的生产阶段写入，应交由自动变速器生产商完成。而一款自动变速器通常会搭载在多款不同的发动机上，所以应在变速器生产过程中，通过特定的台架进行交检，同时将TCU的程序和变速器相关的数据写入。在车辆组装过程中，将TCU内部与发动机、车辆相关的数据，通过下载工具完成写入。

上述电控系统产业化的实现即称之为EOL（End of Line）。

1 双离合变速器系统的EOL解决方案

1.1 EOL实现流程

双离合器变速器TCU的EOL流程见图1。空TCU（TCU0）出厂前，供应商通过微处理器内置的引导程序导入 Boot Loader程序，带Boot Loader的TCU（TCU1）被交付到变速器生产厂商。

在变速器生产商的生产车间，需对TCU1进行以下工作：将TCU和变速器进行装配，烧录EOL测试程序；读取离合器特性参数等变速器数据，并固化到EEPROM，此时的TCU2与变速器一对一的绑定，即此TCU2内部数据匹配此变速器；在EOL设备上进行交检，处理故障并清除故障码。

TCU2和绑定的变速器被一同交付到整车厂，并安装到车辆上。整车厂先把对应的车辆VIN识别码等整车特性参数固化到EEPROM中，然后烧录整车特性数据（一般为标定数据），处理故障并清除故障码。

1.2 EOL任务分析

基于EOL流程，EOL各流程任务如表1所示。

2 数据方案

2.1 存储设计

针对此套制定的方案，我们建议的TCU内存分区如表2。……