市政燃气管道碰头点流场分析及结构改进

2017-07-01赵力伟

中国特种设备安全 2017年5期

关键词：结构

赵力伟

（温州市特种设备检测研究院温州 325000）

市政燃气管道碰头点流场分析及结构改进

赵力伟

（温州市特种设备检测研究院温州 325000）

针对现场某一工程碰头点结构，采用计算流体力学CFD方法，对其进行流场分析，发现该结构出口流动死区较大，出口速度明显减小。对碰头点结构进行改进，改进后流动死区明显缩小，出口速度明显增大，压降明显下降。研究结果对今后类似燃气管道碰头点的安装及燃气标准的修订具有一定的参考价值。

燃气管道碰头点结构改进

随着国家经济的发展，城市建设规模不断扩大，新兴工业区、居民住宅拔地而起，原先规划设计的燃气管道输送能力已远远不能满足城市发展中工业、民用的需求，城市燃气管道敷设也随之更改、延伸，这就难免会有新旧管道的碰头施工[1-3]。笔者在现场压力管道安装监检中，发现现场管道碰头点，往往没有经过设计，现场管道的走向往往由项目负责人或PE焊工根据安装经验决定，安装单位安装完成后，再联系设计出具变更单，这导致碰头点结构存在较大的随意性和不确定性，碰头点流场分布差，流动阻力大。故笔者以实际工作中碰到的某一工程为例，采用计算流体力学CFD方法，对现场实际碰头点进行流场分析。在此基础上，提出改进流场的方案，以期为今后类似燃气管道碰头点的安装及燃气标准的修订提供技术参考。