马化腾为被投公司站台、与“友商”投资人公开互怼的场面，并不多见。但近日，他却在朋友圈怼了ofo的投资人朱啸虎。

6月19日下午4点，ofo小黄车投资人金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈转发了艾瑞的一份报告，该报告称ofo小黄车的活跃用户远超摩拜。

这引起了摩拜投资人马化腾的不满，他在下方留言怼回：“从微信支付来看摩拜高一倍多，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”

随后关于智能锁的问题双方又展开讨论，马化腾暗指摩拜是智能机，而ofo是功能机，哑终端； 朱啸虎表示现在ofo小黄车已经实现智能锁，性价比最优的方案才是好方案。

马化腾则直指“Token不算智能，必须双向通信才算，‘小灵通肯定是要废掉的。再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑的。

马化腾甚至指出：“没有必要因为自己投资了而歪曲，即使自己投了OFO，肯定也不看好这样的模式而必须要改。”

两人争辩的过程看似简单，但火药味十足。结尾是双方分别丢下一句“去街头看一看”“堆一堆哑终端谁不会？”

此后不久，朱啸虎在朋友圈转发了自己上述对话的朋友圈截屏，并表示：

既然被记者截屏了，索性贴出来（微信朋友圈也需要阅后即焚的功能）。产品路线之争很正常，让子弹飞一会，1年后大家看数据，哪条路线及未来的演化更符合商业的本质。不过确实得为腾讯投资点赞，Pony亲自这么关注一个被投企业心曲凸当然我们金沙江为被投企业站台也是不遗余力的。

这样的互怼在滴滴和快的之战都未曾出现。回溯ofo小黄车和摩拜因基因不同，发展路径也呈现差异化。

从校园起家的ofo小黄车起初并未安装智能锁，单车成本低可以迅速拓展市场。而摩拜则从一开始就定位社会投放，在定位系统和单车制造方面发力。

市场竞争和资本助力之下，两家也都在取长补短，ofo小黄车开始安装智能锁，摩拜开始降低造车成本。

谁是共享单车第一的争论由来已久，双方也在援引不同第三方的数据报告来论证自己的市场地位，不过因为投资背景，微信给予摩拜支付入口和渠道支持，活跃度更高也是理所当然。

前不久摩拜刚刚宣布完成超过6亿美元新一轮融资，腾讯继C轮投资、D轮领投摩拜单车后，再一次领投摩拜。

与此同时，ofo小黄车也正处于融资关键时期，据朱啸虎表示，ofo小黄车融资正在进行中，还在谈条件，希望能谈得更好一些。

但值得注意的是，近日有用户反映ofo小黄车押金有此前的99元上涨到199元。ofo今日確认了这一消息，称是建设全新信用体系的需要。

ofo方面向媒体回应称，“ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。之前支付99元押金的老用户，ofo方面表示，只要不发生押金退还，用户仍将正常使用，无需补齐押金差价。

IT君登录ofo手机客户端也证实了这一消息。

此前，押金99元是ofo小黄车的杀手锏之一，因为与其同等规模的竞争对手押金缴纳都在百元以上，与摩拜单车的押金差距在200元，这也让小黄车获得了不少的注册用户，如今押金上调，这一优势则会相对削弱。