在20年以及经过两次换代之后，大众汽车在夏季终止了甲壳虫Coupé向德国的进口。作为告别，我们还要再开一下黄黑特别版以及1973年富有紀念性的甲壳虫原型车进行一次旅途

人们也许会有这样的感觉：当大众汽车在2013年推出经典甲壳虫的特别版GSR的时候，是对基于超级甲壳虫1303的同名前代车型的一种仪式——同时也是它接近终结的一种先兆。因为如同40年前一样，限量版同样为它的子孙后代宣布了自己的终结，我们要问一问自己，新款有朝一日是否如同老款一样被悼念被尊敬。我们拿来了1973年的原型车以及新款车型进行家族碰面。

归功于经典甲壳虫长时间无聊的存在，它在上世纪70年代初就已经占据大众汽车货架子上宽宽的一层。所以黄黑特别版在产品货架中应该会再一次在大众汽车销售渠道中给更年轻的顾客带来更多的色彩，它的出厂价格为7650德国马克。

所以就有了这辆土星黄色配有亚光黑色前后盖的最大功率50马力的1303 Beetle。内行当然会知道，盖子的颜色映射的是拉力赛汽车的颜色，这样阳光就不会通过反射让驾驶者炫目。外行的人也会通过这种酷酷的外观而喜欢上它。除了运动型方向盘，时尚的钢轮毂，一个可加热的后车窗和带有头枕的可调节的前排座椅之外，这种颜色本身就已经使得它看起来是一辆具有特点的汽车了，然而它却没有更高的功率。

为改装而打造

乍一看来这种虚假包装有种可鄙感觉，但也并不完全正确，因为这辆车从最初开始就被大众汽车设想成为拥有改装潜力的一个基础版。……