大家注意到了吗？近来我们的杂志上多了不少豪车试驾报告，而且是我们“本地制作”的那种

作为一本汽车杂志，我们当然应该涉猎汽车消费者和汽车爱好者们感兴趣的各类话题，而且要想尽办法，使出浑身解数把故事讲好。只是，由于国内条件所限，通常这类豪车、劲车的体验式报道都来自我们的德国同事，我们能够在国内拿到试驾车的情况太少了。

可以理解，毕竟都是价值几百万的车，如果随便拿来给媒体做试驾、做测试，多少会有些心疼，再加上豪车通常也都是“猛车”，送到喜欢试探性能极限的媒体老师们手里肯定会成为典型的“不安定因素”，稍有闪失，后患无穷……

不过，现在情况已经有所转变了。就像我在右边蓝字跟大家说的那样，豪车厂商越来越主动地邀请我们去“借车”，从而给他们手里的那些“宝贝儿”制造更多的出镜机会。微信里典型的对话是这样的：

“老师，我们的Aventador可以提供試驾车啦！您有兴趣的话，我们帮您安排车辆。”

“哦，那么可以用几天呢？”

“通常3天，不够再约。”

“好吧，那就先用3天吧，尾号限行那天可不能算。”

“好哒！那么请问文章能出几页呢？”

为什么厂商们的态度转变了？不是豪车贬值了，也不是媒体老师们的控车水平提高了，造成这种转变的大背景是中国买得起豪车的人明显增多了，豪车市场也开始出现竞争了。而且相对于劳斯莱斯、宾利等传统豪车，兰博基尼、法拉利、迈凯轮等面向年轻人的超跑增长更快。

最近我采访过的兰博基尼中国区总经理Scardaoni先生就提到，他发现超跑在中国已经变成较为普遍、成熟的事物了，不再像以前会被当成天外来客一样看待。现在车主购买兰博基尼基本都是为了日常用车，不像以前只为了周末开出去炫一下。

好吧，既然是“日常用车”，我们在策划选题的时候也就需要相应地放松心态，更多地考量和体验这些超跑们在日常生活中的表现。不过我们也需要些时间来适应，把这些以往需要仰视和艳羡的车型一下子塞到我们手里，该如何烹调才能做出最好的滋味？其实也是蛮挑战的。

本期内容中有一篇Huracan驾驶报告，是年轻编辑写的，虽然试驾的还只是“小牛”，但已经激动得不行不行的。好在文字靠谱，描述准确，真情真意地传达了这款车给年轻人带来的“幸福感”。我在此隆重推荐，希望大家喜欢。